ホーランド・アメリカ・ライン (Holland America Line) は、アメリカ シアトル に本拠を置くクルーズ会社。通称はHAL。カーニバル・コーポレーションの子会社である。創業は1873年、オランダ・ロッテルダムにて設立された。現在は中規模のプレミアムクラスのクルーズを提供しており、現在の旗艦船は2021年に就航したロッテルダム（7代）である。
特にアラスカ航路に強みを持つ同社は、傘下にアラスカ 全土でホテル業を営んでいるウエストマーク・ホテルズを支配下に置く[ 1] アラスカ鉄道 に自社の展望車であるマッキンリーエクスプローラー を連結、観光地ではHALのロゴがついたバスを始終走らせる。クルーズ会社としてアラスカ観光分野での存在は古く、グレーシャーベイ国立公園でのシーニッククルーズを行う回数は他社と比較して最多である。
1871年2月8日、ロッテルダムで設立されたプラッテ・ロイヒリン合資会社（オランダ語 : C.V. Plate Reuchlin & Co ）が、母体である。1873年4月18日にアメリカとヨーロッパを結ぶ海運会社、ネーデルランス・アメリカーンス・ストームファールト・マーツファッペイ（NASM：Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij 、ネザーランド・アメリカ・スチームカンパニー）が設立され、これが公式の設立日となっている。ホーランド・アメリカ・ライン（Holland-Amerika Lijn）の名称は設立当時より使用されていたが、これが社名となったのは1896年のことであった[ 2]
数々の船を用いてオランダとオランダ領東インドへとの通運、あるいは大陸間の通運で数多くの人と荷物を運んだが、人の移動が客船から飛行機に移り変わったため海運会社からクルーズ会社へと転身。
1971年：アラスカ観光会社「Westours」の株式の70%を取得し買収、ランドツアー事業に進出。[ 3]
1988年：「Windstar Cruises」および「Home Lines」を買収し、船隊と航路を拡大。[ 4]
1989年 ：カーニバル・コーポレーション により買収され、同社の傘下に入る。
1991年：カーニバル・コーポレーションがSeabourn Cruise Lineの株式の50%を取得。
1999年：カーニバルがSeabournの残りの株式を取得し、完全子会社化。
その後、ホーランド・アメリカ・ラインとシーボーンは、カーニバル・コーポレーション傘下の姉妹ブランドとして運営されるに至る。
2020年 3月、ホーランド・アメリカラインが所有する「ザーンダム」船内で新型コロナウイルス の感染が認められた。「ザーンダム」は、チリ 沖合からフロリダ州 を目指したが、パナマ 当局からパナマ運河 の通航を却下されて進退窮まった[ 5] [ 6]
2020年内に同社保有の船体のうち4隻が売却されることが報じられ、これにより同社からは総重量5万トン以下の船舶が消滅することとなった[ 7]
船の煙突には、特徴的な「HAL」ロゴが描かれる。
現在のホーランド・アメリカ・ラインのロゴは、帆船と現代的なクルーズ船が重なったシルエットを描いた前ロゴから帆船を削除し、ブランドの革新を象徴している。
ホーランド・アメリカ・ラインは、落ち着いた雰囲気と高品質なサービスで知られており、以下のような特徴がある：
クラシック音楽や料理教室、レクチャーなどの文化的プログラム
ライブ演奏、ワールドステージなどの音楽性豊かな複数のエンターテイメント
著名シェフによる食事監修、ロングクルーズでも飽きがない豊富な選択肢
中高年層を中心とした落ち着いた客層
ランクはプレミアムで、ラグジュアリーほどではないが格調が高い。ドレスコードは、日中はカジュアルだが夜はスマートカジュアルまたはドレッシー（旧インフォーマル）というスタイルで構成され、フォーマルイブニングもある。
以前に使った船名を後継船に受け継がせたり、他のオペレーターが船名の命名基準がブランドと船名がくっきりと分けるのに対し、全て船名を○○○ダムと統一させていたりするなど、歴史や伝統というものに拘りを持っているのも特徴である。船体も白と濃紺に塗り分け、船内をアンティークや美術品でデコレーションしているなど、古き良き時代の客船を意識している。また、キャビンスチュワードを旧オランダ領のインドネシア 系に限定し、オランダとのつながりを忘れることなく洗練した船内サービスの教育を強化している。
2020年現在、6万トン級のRクラスと8万トン級のビスタクラス、シグネチャークラスが在籍するほか、10万トン級ピナクルクラスがある。1週間からそれ以上の日程で巡航するので、長い日程をゆったりと過ごせるようにと乗客数を控えめに抑え、プールにはスライディングルーフをつけ全天候型とし、どの地域でもプールエリアを楽しめるようにと居住性を重視した作りになっている。スタンダード客室の面積が他社と比較して広めであり、他社のブランドではミニスィート以上でしかつかないバスタブが、HALではアウトサイドからつく傾向にある。
ブランドの一貫性を重視しており、どの船も落ち着きのある洗練された内装で統一されている。ダイニングの名称も統一されており、乗客はどの船でも親しみやすく、安心感のある空間を楽しむことができるように配慮されている。
クローズ・ネスト
意訳すると「鴉の寝床」であるが、船の場合には前方の見張り台になる。転じてHALはフォワード・ラウンジの名称として使われている。
エクスプローラー・ラウンジ
低階層に置かれている小規模なラウンジ。ロイヤルダッチティーが行なわれる場所になる。
ザイデルダム
ウエステルダム（2018年）
マースダム（2019年）
アムステルダム（2018年）
ピナクル・クラス（総トン数 99,500トン)
ロッテルダム（Rotterdam）
コーニングスダム(Koningsdam) [ 8]
ニュー・スタテンダム（Nieuw Statendam）[ 9]
シグネチャー・クラス（総トン数 86,273トン）
ユーロダム （Eurodam）ニュー・アムステルダム（Nieuw Amsterdam）
ビスタ・クラス（総トン数 82,305トン）
Rクラス（総トン数 59,652トン）
フォーレンダム （Volendam）（総トン数 60,906トン）ザーンダム（Zaandam）
船名
在籍期間
ロッテルダム (初代)（Rotterdam）
1873年-1883年
マース（Maas）
1873年-1883年
W.A.ショルテン（オランダ語版 ） （W.A. Scholten）1874年-1887年
（P. Caland）
1874年-1897年
スヒーダム（Schiedam）
1877年-1897年
アムステルダム (初代)（Amsterdam）
1880年-1884年
エダム (初代)（Edam）
1881年-1882年
レールダム (初代)（Leerdam）
1882年-1889年
ザーンダム（Zaandam）
1882年-1897年
エダム (2代)（Edam）
1883年-1895年
ロッテルダム (2代)（Rotterdam）
1886年-1895年
アムステルダム (2代)（Amsterdam）
1887年-1905年
フェーンダム (初代)（Veendam）
1888年-1898年
オブダム（Obdam）
1889年-1898年
ウェルケンダム（Werkendam）
1889年-1900年
マースダム (2代)（Maasdam）
1889年-1902年
スパールンダム (初代)（オランダ語版 ） （Spaarndam）1890年-1901年
ディダム（Didam）
1891年-1895年
デュベルダム（Dubbeldam）
1891年-1895年
ロッテルダム (3代)（Rotterdam）
1897年-1906年
スタテンダム (初代)（英語版 ） （Statendam）1898年-1910年
ポツダム（英語版 ） （Potsdam）1900年-1915年
ゾーストデイク (初代)（Soestdyk）
1901年-1923年
ラインダム (初代)（英語版 ） （Ryndam）1901年-1929年
アムステルデイク (初代)（Amsteldyk）
1901年-1924年
スローターデイク (初代)（Sloterdyk）
1902年-1924年
ノールダム (初代)（Noordam）
1902年-1928年
ニュー・アムステルダム (初代)（Nieuw Amsterdam）
1906年-1932年
ロッテルダム (4代)（オランダ語版 ） （Rotterdam）1908年-1940年
アンデイク (初代)（Andyk）
1909年-1930年
マールテンスデイク（Maartensdyk）
1909年-1923年
ゴルレデイク (初代)（Gorredyk）
1909年-1923年
ゼイルデイク（Zijldyk）
1909年-1928年
ソンメルスデイク (初代)（Sommelsdyk）
1909年-1910年
ザーンデイク (初代)（Zaandyk）
1909年-1917年
ソンメルスデイク (2代)（Sommelsdyk）
1912年-1930年
（Zuiderdyk）
1912年-1922年
（Noorderdyk (I)）
1913年-1917年
オーステルデイク（Oosterdyk）
1913年-1918年
ウエステルデイク（Westerdyk）
1913年-1933年
フェーンデイク（Veendyk）
1914年-1933年
（Waaldyk）
1914年-1929年
マースデイク（Maasdyk）
1915年-1922年
（Eemdyk (I)）
1915年
（Poeldyk (I)）
1915年-1928年
（Blommersdyk (I)）
1916年
ビューケルスデイク（英語版 ） （Beukelsdyk）1916年-1923年
エイセルデイク（Ijsseldyk）
1916年-1926年
スタテンダム (2代)（英語版 ） （Statendam）1917年
スヒーデイク (初代)（Schiedyk）
1917年-1926年
ザーンデイク (2代)（Zaandyk）
1918年-1923年
（Noorderdyk (II)）
1918年-1931年
（Stadsdyk）
1920年-1932年
（Moerdyk (II)）
1920年-1933年
（Kinderdyk (I)）
1920年-1933年
（Eemdyk (II)）
1920年-1933年
（Vechtdyk）
1920年-1933年
（Warszawa）
1920年-1926年
（Burgerdyk）
1921年-1940年
マースダム (3代)（Maasdam）
1921年-1941年
エダム (4代)（Edam）
1921年-1954年
レールダム (2代)（Leerdam）
1921年-1953年
（Blijdendyk (I)）
1921年-1930年
（Binnendyk）
1921年-1939年
（Dinteldyk (I)）
1922年-1944年
（Breedyk）
1922年-1942年
スパールンダム (2代)（Spaarndam）
1922年-1939年
フォーレンダム (初代)（Volendam）
1922年-1952年
ハーステルデイク (初代)（Gaasterdyk）
1922年-1931年
（Bilderdyk (I)）
1922年-1940年
（Beemsterdyk）
1922年-1941年
（Grootendyk）
1923年-1931年
（Drechtdyk）
1923年-1940年
フェーンダム (2代)（Veendam）
1923年-1953年
スタテンダム (3代)（Statendam）
1929年-1940年
（Delftdyk）
1929年-1952年
（Dongedyk）
1952年-1966年
（Damsterdyk）
1930年-1949年
（Dalerdyk）
1949年-1963年
ニュー・アムステルダム (2代)（英語版 ） （Nieuw Amsterdam）1938年-1974年
ノールダム (2代)（Noordam）
1938年-1963年
ザーンダム (初代)（オランダ語版 ） （Zaandam）1939年-1942年
（Westernland）
1939年-1943年
（Pennland）
1939年-1941年
ソンメルスデイク (3代)（Sommelsdyk）
1939年-1965年
スローターデイク (2代)（Sloterdyk）
1940年-1966年
ウエステルダム (初代)（Westerdam (I)）
1946年-1964年
ザイデルダム (初代)（Zuiderdam）
建造中に大破、建造中止。
（Philip Wouwerman）
1943年-1946年
（Van der Capelle）
1943年-1946年
（Fort Orange）
1944年-1947年
（Duyvendyk）
1946年-1959年
（Andijk）
1946年-1969年
（Eemdyk (III)）
1946年-1960年
アムステルデイク (2代)（Amsteldyk）
1946年-1967年
（Arkeldyk）
1946年-1966年
（Aalsdyk）
1946年-1960年
（Averdijk）
1946年-1967年
（Abbedyk）
1947年-1961年
（Axeldyk）
1947年-1963年
（Aardyk）
1947年-1962年
（Arnedyk）
1947年-1962年
（en:Groote Beer ）
1947年-1963年[ 10]
（Alblasserdyk）
1948年-1966年
（Arendsdyk）
1948年-1961年
ゾーストデイク (2代)（Soestdyk）
1948年-1967年
（Akkrumdyk）
1948年-1963年
（Almdyk）
1949年-1960年
スヒーデイク (2代)（Schiedyk）
1949年-1960年
（Aagtedyk）
1950年-1963年
（Diemerdyk）
1950年-1968年
ラインダム (2代)（Ryndam）（英語版 ） 1951年-1972年
ヴァータマン（オランダ語版 ） （Waterman）1952年-1962年[ 10]
マースダム (4代)（Maasdam）
1952年-1968年
（Appingedyk）
1953年-1962年
セブン・シーズ（Seven Seas）
1955年-1966年
（Kinderdyk (II)）
1956年-1970年
スタテンダム (4代)（英語版 ） （Statendam）1957年-1983年
（Dinteldyk (II)）
1957年-1970年
クローステルデイク（Kloosterdyk）
1957年-1970年
ケルケデイク（Kerkedyk）
1958年-1970年
カンパーデイク（Kamperdyk）
1959年-1972年
ロッテルダム (5代)（英語版 ） （Rotterdam）1959年-1997年
コーレンデイク（Korendyk）
1960年-1972年
ハーステルデイク (2代)（Gaasterdyk）
1960年-1975年
フェーンダム (3代)（Veendam）
1973年-1984年
プリンセンダム (初代) （Prinsendam）1973年-1980年
ニュー・アムステルダム (3代)（Nieuw Amsterdam）
1983年-2003年
ノールダム (3代)（Noordam）
1984年-2004年
ウェステルダム (2代)（Westerdam）
1988年-2002年
ターミガン（Ptarmigan）
1989年-1997年
スタテンダム (5代) （Statendam）1993年-2015年
ラインダム (3代)（Ryndam）（英語版 ） 1994年-2015年
プリンセンダム (2代) （Prinsendam）2002年-2019年
マースダム（5代）[ 11]
1993年-2020年
フェーンダム（4代）[ 11]
?-2020年
ロッテルダム (6代)（Rotterdam)
1997年-2020年
アムステルダム (3代) （Amsterdam）2000年-2020年
^ “About Holland America Hotels in Alaska & Yukon - Our Story ” (英語). Holland America Hotels . 2025年5月18日閲覧。 ^ Albert J. Schoonderbeek. “An Outline of the History of Holland America Line part 1 ”. ホーランド・アメリカライン. 2013年12月8日閲覧。 ^ “Timeline | HAL-150 ”. www.hollandamerica.com . 2025年5月18日閲覧。 ^ “Timeline | HAL-150 ”. www.hollandamerica.com . 2025年5月18日閲覧。 ^ “クルーズ船で4人死亡、138人にインフル様症状 入港拒否でパナマ沖に停泊 ”. AFP (2020年3月28日). 2020年3月27日閲覧。 ^ “クルーズ船に通航許可 パナマ運河当局 ” (2020年3月29日). 2020年4月3日閲覧。 ^ “ホーランド・アメリカ、アムステルダムなど4隻を売却 ”. WEB CRUISE . 海事プレス社 (2020年7月16日). 2020年7月20日閲覧。 ^ ホーランド・アメリカ・コーニングスダム ^ ホーランド、「ニュースタテンダム」引き渡し ^ a b 船主はオランダ政府。
^ a b 売却先は非公開
