スタテンダム (客船・5代)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/11/04 01:57 UTC 版)
| パシフィック・エデン | |
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| 基本情報 | |
| 船籍 | |
| 所有者 | P&Oクルーズ・オーストラリア |
| 運用者 |
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| 改名 | |
| 経歴 | |
| 発注 | 1 March 1992 |
| 起工 | 1991年7月30日 |
| 竣工 | 1993年1月 |
| その後 | 2019年引退予定 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 55,451 GT |
| 全長 | 219 m (719 ft) |
| 幅 | 30.8 m |
| 喫水 | 7.7 m |
| 主機関 | ディーゼル・エレクトリック |
| 最大速力 | 22.6ノット |
| 航海速力 | 20.0ノット |
| 旅客定員 | 1,266名（最大 1,627名） |
| 乗組員 | 557名 |
パシフィック・エデン（Pacific Eden）は、P&Oクルーズ・オーストラリアが運航しているクルーズ客船。
概要
ホランド・アメリカ・ラインは1988年に60,000総トン型2隻の新造を計画し、西ドイツ（当時）のブレーマー・ヴルカン造船所に発注したが、1989年にカーニバル・コーポレーションに買収され傘下に入ったことにより、この計画は中止された。 親会社となったカーニバルは改めてホランド・アメリカ・ライン向けに55,000総トン型3隻（後に1隻追加）を新造する計画を立て、1990年10月にイタリアのフィンカンティエリ社モンファルコーネ工場に発注した。 これがスタテンダム級で、本船はその1番船として1991年7月30日に起工され、当初は1992年秋に引き渡される予定であったが、建造の遅れで竣工予定は12月に延び、さらに12月7日に機関室内で発生した電気系統の火災事故の影響で翌年の1993年1月にようやく竣工した。船価は2億5千万ドル。 2019年4月に引退すると発表している[1][2]。 また同型の2番船は1993年12月、3番船は1994年、4番船は1996年にそれぞれ竣工した。
同型船
- 2番船 「マースダム（Maasdam）」
- 1993年12月竣工。
- 3番船 「ラインダム（Ryndam）」
- 1994年9月竣工。
- 4番船 「ヴィーンダム（Veendam）」
- 1996年5月竣工。
脚注
参考文献
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出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。
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- 海人社『世界の艦船 増刊 世界のクルーズ客船 2009-2010』2009年12月号増刊 No.716
- 海人社『世界の艦船』1993年7月号 No.467
- 海人社『世界の艦船』2005年1月号 No.636
- 海人社『世界の艦船』2006年6月号 No.659
- 船舶技術協会『船の科学』1993年8月号 第46巻第8号
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