ツインチューブ式ショックアブソーバー

大車林

ツインチューブ式ショックアブソーバー

英語 twin tube shock absorber

インナーとアウタ麟の2本のチューブをもつ、もっとも一般的なショックアブソーバーである。伸び側の減衰力はロッド先端のピストンバルブ部で、縮み側の減衰力はチューブ底部のベースバルブ部で生じる。ピストンおよびベースバルブにはオリフィス(小孔)が設けられており、そこを通るオイルの流動抵抗が減衰力になる。インナーチューブ内のオイルの増減に対応するため、アウターチューブ内側のリザーバー室に空気スぺースがある。このタイプは取付け長が短く、伸び側、縮み側の減衰力発生部が別々のため、特性のチューニングが容易であり、構造が簡単で価格が安い。悪路走行時などではキャビテーションが発生しやすいが、一般走行では問題にならない。

参照 筒形ショックアブソーバー、低圧ガス封入式ショックアブソーバー

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。