ジャガー・XK180
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/01/13 06:18 UTC 版)
| ジャガー・XK180 | |
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| 概要 | |
| 製造国 |  イギリス |
| 販売期間 | 1998年 - 1999年 |
| デザイン | Keith Helfet |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ | 2ドアロードスター |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | RWD |
| パワートレイン | |
| エンジン | 4.0L V型8気筒スーパーチャージャー |
| 最高出力 | 456PS (336kW; 450bhp) |
| 最大トルク | 603Nm (445lb-ft) |
| 変速機 | 5速AT |
| 前 | コイルスプリング |
| 後 | コイルスプリング |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,461mm |
| 全長 | 4,417mm |
| 全幅 | 1,821mm |
| 全高 | 1,130mm[1] |
| 車両重量 | 1,565kg |
ジャガー・XK180 (Jaguar XK180) は、XKの50周年を記念して製造されたコンセプトカーである[2]。
概要
XK180は1950年代のCタイプとDタイプからインスピレーションを受けて、ジャガーのスペシャルビークルオペレーションズ部門(SVO)によって10ヶ月かけて設計された[3]。
ボディはアルミニウム製で、何度もジャガーとコラボしてきたアビーパネルズによって製造された[4]。XK180は2台製造され、1台は右ハンドル、もう1台は左ハンドルが製造され、どちらもオープンモデルであった[5]。
エンジンは4.0L スーパーチャージャー付きV型8気筒を搭載し、最高出力456PS (336kW; 450bhp)、最大トルク603Nm (445lb-ft)を発揮する。トランスミッションはメルセデス製5速ATを搭載し、後輪を駆動する[6]。最高速度は290km/hと発表されている。0-100km/hは4.5秒、1/4マイルは13.5秒。
ブレーキ
ブレーキはブレンボ製で[7]、フロント355.6mm、リア304.8mmを装着している。
ホイールとタイヤ
ホイールはBBS製、タイヤはピレリP Zeroで、フロントが265/35 ZR20 P Zero Direzionale、リアが285/30 ZR20 P Zero Asimmetricoを装着している。1998年に製造された右ハンドルの個体はBBS Parisホイールが装着され、1999年に製造された左ハンドルの個体にはBBS Detroitホイールが装着されている。
レプリカ
オランダのAutobedrijf de Koning BVはXJS/XK8/XKRをベースに、XK180のレプリカを製造している。
2017年にはXJ-SCのシャーシをベースに製造され、23万5000ユーロで販売された。最高出力は230PS (172kW)を発揮する[8]。
参照
- ^ https://jaguarenthusiasts.club/en/jaguar-xk-180/
- ^ https://www.thedrive.com/article/16080/jaguar-xk180-concept-replica-will-put-a-dent-in-your-wallet
- ^ https://www.topgear.com/car-news/concept/we-cant-believe-jaguar-didnt-build-xk180
- ^ https://www.drive.com.au/caradvice/design-review-jaguar-xk180-concept-1998/
- ^ https://www.topgear.com/car-news/concept/we-cant-believe-jaguar-didnt-build-xk180
- ^ https://www.roadandtrack.com/new-cars/first-drives/reviews/a5944/jaguar-xk-180-drive-flashback/
- ^ “We can't believe Jaguar didn't build the XK180” (英語). Top Gear (2017年4月10日). 2018年12月5日閲覧。
- ^ https://www.coys.co.uk/cars/jaguar-xk180-concept-evocation
外部リンク
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| グランドツアラー | XJ-S | XJ-S HE | XJS | XK8 / XKR | XK / XKR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コンパクトエグゼクティブ | Xタイプ | XE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エグゼクティブ | Sタイプ | XF / XFR | XF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ラグジュアリー | XJ6 S3 | XJ6 (XJ40) | XJ6 | XJ8 / XJR | XJ8 / XJR | XJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XJ12 S3 | XJ12 | XJ12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツカー | Fタイプ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スーパーカー | XJR-15 | XJ220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Fペイス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eペイス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 経営主 | ジョン・イーガン | フォード・モーター | タタ・モーターズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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