コンコース（搭乗棟）増設計画
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/30 07:58 UTC 版)
「仁川国際空港」の記事における「コンコース（搭乗棟）増設計画」の解説
第1滑走路と第3滑走路の間には最大4棟のコンコース（搭乗棟）を建設できる広大な用地が確保されていた。2008年、コンコースAが供用を開始した。しかし、このあと計画が変更され、第2ターミナルが建設されることとなり、2013年着工、2018年開業した。残り1棟分の用地があるが、計画は未定である。建設用地の一部は駐機場として暫定利用されており、誘導路の分岐部は一部完成している。 ターミナルとコンコースの間は仁川国際空港シャトルトレインで結ばれている。
※この「コンコース（搭乗棟）増設計画」の解説は、「仁川国際空港」の解説の一部です。
「コンコース（搭乗棟）増設計画」を含む「仁川国際空港」の記事については、「仁川国際空港」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「コンコース増設計画」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- コンコース増設計画のページへのリンク
