ケータハム・CT05

ウィキペディア

ケータハム・CT05

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/01/10 18:50 UTC 版)

ケーターハム CT05

カテゴリー	F1
コンストラクター	ケータハム
デザイナー	マーク・スミス（テクニカルディレクター）
先代	ケータハム・CT03
主要諸元
エンジン	ルノー・エナジー F1-2014
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	ケータハムF1チーム
ドライバー	マーカス・エリクソン 小林可夢偉 ウィル・スティーブンス アンドレ・ロッテラー
出走時期	2014年
初戦	2014年オーストラリアGP
出走 優勝 ポール Fラップ 17 0 0 0

ケータハム CT05 (Caterham CT05) は、ケータハムF1チームが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

初期のダブルノーズ

後期のノーズ

スペック

シャーシ

• 型式：CT05
• パワーユニット：ルノー V6 RS34
• シャシー：カーボンファイバー、主にエポキシ樹脂
• ボディーワーク：カーボンファイバー、主にエポキシ樹脂
• サスペンション（前）：ツイン･ノンパラレル･ウィッシュボーン･プルロッド
• サスペンション（後）：ツイン･ノンパラレル･ウィッシュボーン･プルロッド
• ダンパー：ケータハム、ペンスキー･レーシング･ショックス
• ステアリング：ケータハム
• ギヤボックス：レッドブル･テクノロジー
• クラッチ：AP
• ディスク：ヴァリエス（カーボン-カーボン）
• キャリパー：ブレンボ
• パッド：ヴァリエス（カーボン-カーボン）
• 冷却システム：ケータハム-アルミニウム合金
• エキゾースト：ケータハム-アルミニウム合金
• 計器：ヴァリエス
• 無線：リーデル
• テレメトリー：マクラーレン･エレクトロニクス
• シートベルト：シュロス･レーシング
• ステアリング：ケータハム
• シート：ケータハム
• 消化システム：ケータハム
• ホイール：OZ製ケータハム･F1･チーム専用ホイール
• 燃料セル：ケータハム＆ATL
• 燃料：トタル
• 潤滑油：Elf
• フロントトラック：1800mm（最大）
• リヤトラック：1800mm（最大）
• ホイールベース：3000mm以上
• 全長：5000mm以上
• 全高：950mm

記録

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイント	ランキング
			AUS	MAL	BHR	CHN	ESP	MON	CAN	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RUS	USA	BRA	ABU
2014	9	エリクソン	Ret	14	Ret	20	20	11	Ret	18	Ret	18	Ret	17	20	15	17	19				0	11位
	46	スティーブンス																			17
	10	可夢偉	Ret	13	15	18	Ret	13	Ret	16	15	16	Ret		17	DNS	19	Ret			Ret
	46	ロッテラー												Ret

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ