乗り物に関する世界一の一覧
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/26 04:15 UTC 版)
乗り物に関する世界一の一覧（のりもの に かんする せかいいち の いちらん）では、乗り物の分野における、何らかの条件の下での世界の一番や第1位を、一覧の形式で解説する。
注釈
- ^ 古代の言い伝えを現代の単位で換算するのはナンセンスではあるが、国民革命後の里で換算して「約500 km」としている資料も多い。
- ^ a b c ドイツのニュルブルクにあるサーキット「ニュルブルクリンク」のノルトシュライフェ（北コース）でのタイムアタックは、最高速度や加速力などといった単純な速さだけではないスポーツカー（※それ以外でも同様であるが、ここでは無関係。）の総合力の指標となっている。すなわち、自動車とドライバーが究極的に過酷な条件下で競技コースを走行した時の速さの指標として、世界中の自動車メーカーや関連団体が認めている、一つの基準である。
- ^ 検索キーワード［ "American Dream" limousine ］
- ^ 量産型のプロトタイプは1938年に完成し、生産体制にへ向けての整備が始められたが、第二次世界大戦が勃発したことにより、民生用量産は見送られることとなった[67]。1941年の生産というのは、わずかな台数が主として軍人や要人向けに納車されたことを指す[67]。
- ^ 公式ウェブサイトは商品名を「CuBoard（キューボード）」としているが、不整地走行モビリティ（スケートボード型）も全く同じ商品名「CuBoard（キューボード）」であるため、ここでは準拠せず、雪上電動モビリティ「CuBoard」を「CuBoard（キューボード）立ち乗りスクーター型」と表した。
- ^ TIクラススーパータンカー（4隻）のスケール一覧
1番船 FSO Asia（最初期名称: Hellespont Alhambra｜IMO: 9224752｜236,638GT, 441,893DWT）、2番船 FSO Africa（最初期名称: Hellespont Metropolis｜IMO: 9224764｜236,638GT, 441,655DWT）, 3番船 Europe（最初期名称: Hellespont Tara｜IMO: 9235268｜23,4006GT, 441,561DWT）、4番船 Oceania（最初期名称: Hellespont Fairfax｜IMO: 9246633｜23,4006GT, 441,585DWT）。全長と型幅（全幅）は全て同じ。以上、出典はマリントラフィック。
ここから読み取れるのは、1番船と2番船は、今では浮体式生産貯蔵積出設備 (FSO) として使用されており、船舶ではないこと、および、現役の船舶である3番船と4番船の比較では後者がわずかに大きいことである（※太字の部分は現役船の比較における最大数値）。 - ^ cf. en:List of large sailing yachts
- ^ アンギラ・エア・サービス
- ^ a b 英語圏の情報で提示される数値はメートル法を主にしたものとヤード・ポンド法を主にしたものが混在していて、換算すると辻褄の合わないものが珍しくない。同じ発信者でも記事によって異なる場合まである。Kingda Ka に関する開業時のCNNの記事はメートル法を主にしており、ヤード・ポンド法は補説として（ ）括弧内に収めて、地上高を「139 meters (456 ft)」、高低差を「127 meters (418 feet)」としてある。しかしこの表記からメートル法が主であると想定して換算すると、数値は大きなズレを生む。そのことから、補説の体でありながらここは「456 ft」「418 feet」のほうが主になっていると解釈する。そちらで換算すると大きなズレは生まれない。
出典
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[続きの解説]
- 乗り物に関する世界一の一覧のページへのリンク
