1977年日本グランプリ (4輪)

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/04/04 23:59 UTC 版)

エピソード

南アフリカ共和国のアパルトヘイト政策に反対する民間団体「アフリカ行動委員会」は、南アフリカとの文化交流を禁じた国連決議に反するとして、南アフリカ出身ドライバーにビザを発行しないよう外務省に抗議した。国会では日本社会党の土井たか子議員がこの件について質疑した。同国出身のジョディ・シェクターは入国できたが、兄のイアン・シェクター（マーチ）には就労ビザが発行されず、観光ビザでの入国を拒否され帰国する羽目になった。
ロータス・78のボディカラーはJPSタバコの黒であるが、グンナー・ニルソンのマシンは日本GP限定で姉妹ブランドのインペリアル・タバコの赤いカラーリングで登場した。塗り替え作業は来日後、富士スピードウェイ近くのレース村のガレージで行われた。ニルソンは精巣癌のため翌年10月に病死し、このレースが最後のF1出場となった。
当時はまだ無名のリカルド・パトレーゼの初入賞はこのレースだった。
ハントとロイテマンがレース後の表彰式に出なかったことが問題になり、スポーティング・レギュレーション（競技規定）に「3位以内入賞者と優勝チームの代表者は、必ず表彰式に出席しなければならない」という項目が追加された。

大会

日程

10月22日（金曜日）
- 公式予選1回目午前10時 - 午前11時30分（キャンセル）
- 公式予選2回目午後1時 - 午後2時（午前12時 - 午後2時に変更）
10月23日（土曜日）
- フリープラクティス午前10時 - 午前11時30分
- 公式予選3回目午後1時 - 午後2時
10月24日（日曜日）
- 決勝スタート午後1時

記録

^ ^a ^b ^c GP企画センター編『サーキットの夢と栄光日本の自動車レース史』グランプリ出版、1989年、182-183頁頁。ISBN 4-906189-80-6。
^ 事務局長付として全権委任された森脇基恭がF1CA会長バーニー・エクレストンと契約交渉を行った。
^ デビュー戦は1977年イギリスGP、マクラーレンの第3ドライバーとしてスポット参戦。
^ 「1977日本グランプリ RACE REPORT」『F1速報PLUS』第9号、イデア、2007年、45頁。
^ ^a ^b “「F1」観戦ついに死傷者車体飛散、頭上から直撃”. 毎日新聞. (1977年10月24日付朝刊14版21面)
^ ^a ^b “飛び散る車体観客直撃時速300キロ逃げられず”. 朝日新聞. (1977年10月24日付朝刊13版23面)
^ 「1977日本グランプリ RACE REPORT」『F1速報PLUS』第9号、イデア、2007年、47頁。
^ Gerald Donaldson 著、豊岡真美・坂野なるたか・森岡成憲訳『ジル・ヴィルヌーヴ流れ星の伝説』ソニー・マガジンズ、1991年、130頁頁。ISBN 4-7897-0678-8。