茨城交通茨城線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2023/09/08 19:32 UTC 版)
茨城線 | |
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概要 | |
現況 | 廃止 |
起終点 |
起点:赤塚駅 終点:御前山駅 |
駅数 | 16駅 |
運営 | |
開業 | 1926年10月24日 |
廃止 | 1971年2月11日 |
所有者 | 茨城鉄道→茨城交通 |
使用車両 | 車両の節を参照 |
路線諸元 | |
路線総延長 | 25.2 km (15.7 mi) |
軌間 | 1,067 mm (3 ft 6 in) |
最小曲線半径 | 261 m |
最急勾配 | 25 ‰ |
停車場・施設・接続路線(廃止当時) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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終点は御前山駅を名乗っているが、これは御前山の麓という立地と、御前山という地名が城里町(鉄道建設当時は東茨城郡沢山村)に存在するからである。那珂川対岸に東茨城郡御前山村(現在の常陸大宮市)があったため誤解されることがあるが、御前山村は昭和の大合併でできた自治体名であり、御前山の山頂と御前山の地名が桂村に存在するにもかかわらず命名されたものである。駅名の御前山は自治体の御前山より古い。
- ^ “〈共催展〉茨城鉄道 第1期 ー今も思い出の中を走ってるー”. 水戸市立博物館. 2023年9月9日閲覧。
- ^ a b 「茨城線 赤塚-大学前間きょうで廃止」『交通新聞』交通協力会、1971年2月10日、1面。
- ^ a b c d e f 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在』(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1921年2月22日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「鉄道起業目論見変更」『官報』1923年3月24日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 『日本全国諸会社役員録. 第34回』(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 『人事興信録. 第8版(昭和3年)』(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1926年10月30日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1927年3月1日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1927年2月28日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1927年3月31日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ a b c 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「鉄道免許失効」『官報』1931年10月14日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 「鉄道免許取消」『官報』1935年7月19日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 7月4日許可「鉄道譲渡」『官報』1944年7月11日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 白土貞夫「茨城交通水浜線一部廃止」『鉄道ファン』No. 50、1965年8月、p.62。
- ^ 「茨城大前-石塚間の鉄道営業廃止 茨城交通」『交通新聞』交通協力会、1968年6月16日、3面。
- ^ 城里町公式サイト しろさと七夕まつり
- ^ 城里町観光協会
- ^ 国土地理院地図
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