若桜鉄道WT2500形気動車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/01 19:05 UTC 版)
参考文献
書籍
- 寺田 祐一 『私鉄気動車30年』JTBパブリッシング、2006年。ISBN 4-533-06532-5。
雑誌記事
- 『鉄道ピクトリアル』通巻496号「新車年鑑1988年版」（1988年5月・電気車研究会）
- 「’87年のニューフェイス 民鉄車両編」 pp. 13-19
- 藤井信夫、大幡哲海、岸上明彦「各社別車両情勢」 pp. 118-133
- 若桜鉄道（株）運輸課長 長廻勲「若桜鉄道WT2500形」 pp. 174
- 「昭和62年に開業した普通鉄道」 pp. 192
- 「車両諸元表」 pp. 215-216
- 「竣工月日表」 pp. 216-226
- 『鉄道ピクトリアル』通巻658号「<特集> レールバス」（1998年9月・電気車研究会）
- 「第三セクター・私鉄向け 軽快気動車の発達 新潟鉄工所 NDC」 pp. 32-35
- 高嶋修一「第三セクター・私鉄向け軽快気動車の系譜」 pp. 42-55
- 『鉄道ピクトリアル』通巻723号「鉄道車両年鑑2002年版」（2002年10月・電気車研究会）
- 「2001年度 民鉄車両動向」 pp. 104-120
- 「民鉄車両諸元表」 pp. 164-166
- 若桜鉄道（株）運輸課 山崎博之「若桜鉄道WT3000形」 pp. 161
- 「2001年度車両動向」 pp. 190-200
- 『鉄道ピクトリアル』通巻738号「鉄道車両年鑑2003年版」（2003年10月・電気車研究会）
- 岸上 明彦「2002年度民鉄車両動向」 pp. 109-130
- 「各社別新造・改造・廃車一覧」 pp. 208-219
- 『鉄道ピクトリアル』通巻753号「鉄道車両年鑑2004年版」（2004年10月・電気車研究会）
- 岸上明彦「2003年度民鉄車両動向」 pp. 120-140
- 「各社別新造・改造・廃車一覧」 pp. 216-227
- 『レイルマガジン』通巻250号（2004年7月・ネコ・パブリッシング）
- 寺田 祐一「私鉄・三セク気動車 141形式・585輌の今!」 pp. 4-50
Web資料
- “若桜鉄道、「昭和」イメージのリニューアル車を導入へ”. レスポンス (2016年3月23日). 2017年4月22日閲覧。
- “若桜線維持存続事業”. 鳥取県. 2016年4月22日閲覧。
- ^ a b c d e f g 『新車年鑑1988年版』p219
- ^ a b c 『私鉄気動車30年』p172
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa 『新車年鑑1988年版』p174
- ^ a b c d e f g h i j k l 『新車年鑑1988年版』p215
- ^ a b c d 『鉄道ピクトリアル』通巻658号p53
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- ^ a b 『鉄道車両年鑑2003年版』p127
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- ^ 『新車年鑑1988年版』p118
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- ^ 『レイルマガジン』通巻250号p40
- ^ a b c d 『鉄道ピクトリアル』通巻658号p33
- ^ 『レイルマガジン』通巻250号p41
- ^ 『私鉄気動車30年』p128
- ^ 『鉄道ピクトリアル』通巻658号p32
- ^ a b c d e f g h i 『新車年鑑2002年版』p161
- ^ a b 『新車年鑑2002年版』p199
- ^ a b c d e f g h i j k 『新車年鑑2002年版』p164
- ^ 『鉄道車両年鑑2003年版』p208
- ^ a b 『鉄道車両年鑑2004年版』p216
- ^ a b 『若桜線維持存続事業』
- ^ 若桜鉄道が１４日から増便１・５倍に 八東駅に行き違い設備完成 - 中国新聞 2020年2月29日掲載
- ^ 『若桜鉄道、「昭和」イメージのリニューアル車を導入へ』
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