楠ジャンクション
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/29 04:30 UTC 版)
概要
以下の高速道路を接続する四叉分岐のジャンクションである（図-1）。
東西方向に名二環（東方が名古屋南JCT、西方が名古屋西JCT）、南北方向に名古屋高速道路が施設されており、名古屋市街地へ向かう1号楠線が南方向、小牧へ向かう11号小牧線が北方向である。
当JCTはこれらの路線を相互に連絡するものである。名二環の勝川IC-清洲東IC間開通に伴い、1991年に設置された[2][4]。
線形と特徴
当JCTの平面図を図-1に示す。本線・ランプともに鋼箱桁橋をはじめとする高架構造である[5]。比較的市街化が進んだ地域に設けられたジャンクションであり、日本道路公団（現・中日本高速道路株式会社）の施設のある北西側に構造物を集中させた結果、変則的な対向ループ型のランプ配置となった。合流・分流も複雑で、ランプの縦断勾配も上り・下りの変化が激しい。
また、名古屋第二環状自動車道の南側には、東海交通事業城北線が高架で併走しており、交差するランプは高架でこれを越えている。更に、名古屋第二環状自動車道は、国道302号、名古屋高速道路は国道41号直上に設けられており、国道が交わる大我麻町交差点も立体交差しているなど、一帯は多層の立体交差構造となっている。
出典：『国土交通省「国土画像情報（カラー空中写真）」（配布元：国土地理院地図・空中写真閲覧サービス）』
併設インターチェンジ
ジャンクションであることから一般道路とのアクセスはないが、付近には以下のインターチェンジが併設されている。
いずれも片方向のみの出入口であり、名古屋第二環状自動車道西方とのアクセスは山田東IC（出口のみ。約1.5km西）及び山田西IC（入口のみ。約2.5km西）にて可能である。また、名古屋高速11号小牧線とのアクセスは、約1km北の豊山南出入口で可能。
- ^ a b c d “ETC利用可能エリアと料金所番号（中部・北陸）”. NEXCO東日本. 2015年9月10日閲覧。
- ^ a b c イカロス出版 2011, pp. 34–35.
- ^ 名古屋高速道路公社四十年史編集委員会 2012, pp. 351.
- ^ a b 名古屋高速道路公社四十年史編集委員会 2012, pp. 462.
- ^ 名古屋高速道路公社四十年史編集委員会 2012, pp. 92.
- ^ “東名阪 勝川 - 清洲東 華やかに開通 高速2号と接続”. 中日新聞: pp. 1. (1991-3-19夕刊)
- ^ a b 名古屋高速道路公社四十年史編集委員会 2012, pp. 463.
- ^ 名古屋高速道路公社四十年史編集委員会 2012, pp. 465.
- ^ 『名古屋高速道路案内地図 Access Guide Map』名古屋高速道路公社経営企画部、平成27年6月版 および裏面の「名古屋高速道路案内図」（入口番号、路線名、距離、出入口方向等を記載）
- ^ a b “料金所ナビまっぷ 東名阪道・名二環・伊勢道・紀勢道” (PDF). NEXCO中日本. 2015年9月5日閲覧。
固有名詞の分類
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