ニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/27 22:27 UTC 版)
駅
- ニュルンベルク中央駅
- アラースベルク駅
- キンディンク駅
- インゴルシュタット北駅
- インゴルシュタット中央駅
- ミュンヘン中央駅
列車
同線を走る列車は、主に以下のようなものがある[4]。
- ICE25号線(ICE Linie 25)：ミュンヘン - ニュルンベルク - カッセル - ハノーファー - ハンブルク/ブレーメン。60分間隔。
- ICE28号線(ICE Linie 28)：ミュンヘン - ニュルンベルク - エアフルト - ライプツィヒ - ベルリン - ハンブルク。120分間隔。
- ICE41号線(ICE Linie 41)：ミュンヘン - ニュルンベルク - ヴュルツブルク - フランクフルト（マイン） - ケルン - ドルトムント。120分間隔。
地域輸送の場合、以下のような路線がある。ニュルンベルク - キンディング間はニュルンベルク広域運輸連合（Verkehrsverbund Großraum Nürnberg、VGN）に属する[5]。キンディング - インゴルシュタット間はインゴルシュタット運送会社（Ingolstädter Verkehrsgesellschaft、INVG）の管轄下にある[6]。
- 快速列車（RE 1）「ミュンヘン・ニュルンベルク・エクスプレス」：ミュンヘン - インゴルシュタット - インゴルシュタット北駅 - キンディング - アラースベルク - ニュルンベルク。60/120分間隔[7]。使用車両はDB101形電気機関車とIC用客車。
- Sバーン（
）：アラースベルク - ニュルンベルク。60分間隔（月曜日 - 土曜日）[7]。使用車両はDB1440形電車。「アラースベルク・エクスプレス」の置き換え。
参考文献
- 鉄道ジャーナル 2006年8月号 ICEバイエルン線が開業（東原昭彦）
- Horst Weigelt, Bernd Honerkamp (Bearb.): Schnellbahnachse Nürnberg–Ingolstadt–München - Neue Infrastruktur mit Spitzentechnologie. Eurailpress, Hamburg 2006, ISBN 3-7771-0350-0.（ドイツ語）
- Wolfgang Zängl: Mit Hochgeschwindigkeit in die Bahnpleite – Dokumentation zum Bau der ICE-Strecke Nürnberg–Ingolstadt–München. Bund-Naturschutz-Service, Lauf an der Pegnitz 2001, ISBN 3-9805656-6-1.（ドイツ語）
- ^ (ドイツ語) Eisenbahnatlas Deutschland (9th ed.). Aachen: Schweers+Wall. (2014). ISBN 978-3-89494-145-1
- ^ Beatrix Schönewald: Die Geschichte der Eisenbahn in Ingolstadt: インゴルシュタット運輸会社のホムページ。インターネットアーカイブで保存。
- ^ Geschwindigkeits-Weltrekord der ES 64 U4. In: Eisenbahn-Revue International. Nr. 10, 2006, ISSN 1421-2811, S. 504, 505.
- ^ ICE運行路線図 2017年度版
- ^ ニュルンベルク広域運輸連合の鉄道路線図: VGNの資料
- ^ インゴルシュタットの運賃区域図表: INVGの資料
- ^ a b ドイツ鉄道の900番路線の列車時刻表: ドイツ鉄道の資料
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固有名詞の分類
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