ニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線 ニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線の概要

ニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/27 22:27 UTC 版)

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ニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線
基本情報
起点 ニュルンベルク
終点 ミュンヘン
駅数 5駅
開業 2006年5月13日
路線諸元
路線距離 170.8 km
軌間 1,435 mm(標準軌
線路数 複線
電化方式 交流15kV 16.7Hz
最大勾配 新線区間: 20.0パーミル
改良区間: 12.5パーミル
最小曲線半径 新線区間: 4,085 m
改良区間: 814 m
最高速度 新線区間: 300 km/h
改良区間: 200 km/h
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停車場・施設・接続路線
N-C線)、N-T線({)、N-B線
0.0 ニュルンベルク中央駅 終着駅 312 m
ニュルンベルク - レーゲンスブルク線参考
8.1 フィシュバッハ(ニュルンベルク近郊)
9.6 ニュルンベルク・ライヒスヴァルト分岐点
アウトバーン6号
ニュルンベルク - レーゲンスブルク線
旧フォイヒトーヴェンデルシュタイン線
シュヴァルツアハ川
アウトバーン73号
25.4 アラースベルク(ロト湖) 終着駅 390 m
ゴェゲルスブーフトンネル(2287 m)
ライン・マイン・ドナウ運河
オッフェンバウトンネル(1333 m)
42.4 ローヘン信号扱い所
地方道路2227号
旧ロト - グレーディング線
エウアーヴァングトンネル(7700 m)
アンラウター川
シェレンベルクトンネル(650 m)
58.6 キンディング(アルトミュールタール) 375 m
アルトミュール川
イアラーヒュルトンネル(7260 m)
デンケンドルフトンネル(1925 m)
シュタムハムトンネル(1320 m)
ガイスベルクトンネル(3289 m)
アウディトンネル(1070 m)
MT線、IR線
86.8 インゴルシュタット北駅 (新線区間の終点)
ミュンヘン - トロイヒトリンゲン線参考
171.0 ミュンヘン中央駅 523 m
  • 出典:ドイツの鉄道地図[1]
インゴルシュタット付近の新線区間
ミュンヘン-ニュルンベルク-エクスプレス

  1. ^ (ドイツ語) Eisenbahnatlas Deutschland (9th ed.). Aachen: Schweers+Wall. (2014). ISBN 978-3-89494-145-1 
  2. ^ Beatrix Schönewald: Die Geschichte der Eisenbahn in Ingolstadt: インゴルシュタット運輸会社のホムページ。インターネットアーカイブで保存。
  3. ^ Geschwindigkeits-Weltrekord der ES 64 U4. In: Eisenbahn-Revue International. Nr. 10, 2006, ISSN 1421-2811, S. 504, 505.
  4. ^ ICE運行路線図 2017年度版
  5. ^ ニュルンベルク広域運輸連合の鉄道路線図: VGNの資料
  6. ^ インゴルシュタットの運賃区域図表: INVGの資料
  7. ^ a b ドイツ鉄道の900番路線の列車時刻表: ドイツ鉄道の資料


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