クランク室圧縮式
英語 crankcase compression type
2ストロークエンジンにおいて、ピストンの下降により、その背面でクランク室内の新気を圧縮し、掃気ポートより燃焼室へ噴出させる方式。この噴出孔の上端は、排気孔の上端より若干低い位置にある。これにより、まず排気を行い、その途中に新気を噴出させ掃気する。クランクケース内の容積が大きすぎると掃気圧が低下する。
参照 2ストロークエンジン
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。
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