スカイフックダンパー
空中の仮想の点と車体をつなぐ仮想のダンパーのこと。このようなダンパーで車体を吊り上げた状態の振動モデルでは、在来型ショックアブソーバーと異なり、減衰力をばね上質量の絶対速度で扱うことができる。振動伝達系数で両者を比較すると、在来型では共振点で常に1を超えるのに対して、後者のモデルでは1以下になるようにスカイフックダンパーの減衰係数を選ぶことが可能である。減衰力をアクティブ制御に組み入れるためのこのような考え方を、スカイフック理論と呼び、電子式サスペンションやアクティブサスペンションの基礎となる。
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