台湾鉄路管理局E1000型電車とは? わかりやすく解説

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台湾鉄路管理局E1000型電車

(PP自強号 から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/05/03 04:08 UTC 版)

E1000型電車(E1000がたでんしゃ)は台湾鉄路管理局(台鉄)の動力集中方式プッシュプル方式)の電車である。両端の車両がともに動力車となっている。台湾ではプッシュプル方式電車を推拉式電車と呼ぶが、本稿では単に電車として表記する。本車両は自強号に充当され、プッシュプル方式(Push–pull train)であることからPP自強号(台湾では「推拉式自強号」)と呼ばれる。


  1. ^ 少額調達の場合はその後も禁止されている
  1. ^ a b 台湾鉄道の旅完璧ガイド ベストルートで台湾の魅力をたっぷり堪能! イカロス出版 2014年8月10日 P.120 ISBN 978-4-86320-885-8
  2. ^ 主要幹線(對號快車) 定期行駛列車時刻表(9月1日起實施) アーカイブ 2017年7月21日 - ウェイバックマシン 台湾鉄路管理局時刻表(2017年8月29日閲覧)…車椅子マークが付いている列車がE1000型の運用
  3. ^ 編輯部 (2020). “世代交替的浪潮 臺鐵局「10年購車計畫」”. 鐵道情報 31 (243): p.62-p.68. ISSN 20732163. 
  4. ^ (繁体字中国語)自強號列車問題多 部長林陵三震怒 - ウェイバックマシン(2023年4月4日アーカイブ分)
  5. ^ (繁体字中国語)PP車問題多 駛來膽戰心驚 - ウェイバックマシン(2016年8月18日アーカイブ分)
  6. ^ 推拉式自強號又故障 10天7起 - ウェイバックマシン(2016年9月19日アーカイブ分)
  7. ^ (繁体字中国語)韓國PP車 馬達不夠力 - ウェイバックマシン(2016年9月19日アーカイブ分)
  8. ^ (繁体字中国語)當年低價競標 推拉式自強號 壽命短一半 - ウェイバックマシン(2004年11月9日アーカイブ分)
  9. ^ (繁体字中国語)EMU500電聯車「幾乎每組都有馬達故障」 - ウェイバックマシン(2016年9月19日アーカイブ分)
  10. ^ (繁体字中国語)自強號狀況多 台外交部:即日禁韓商參與台鐵標案 - ウェイバックマシン(2016年9月19日アーカイブ分)
  11. ^ (繁体字中国語)強號糾紛 台鐵禁止韓商競標 韓國揚言向GPA申訴 - ウェイバックマシン(2017年8月18日アーカイブ分)
  12. ^ (繁体字中国語)“踢爆台鐵700億採購案3大疑雲”. WEALTH MAGAZINE 財信雜誌社. (2018年6月27日). オリジナルの2020年10月30日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20201030170557/https://www.wealth.com.tw/home/articles/16361 2023年4月4日閲覧。 
  13. ^ (繁体字中国語)“吳子嘉:台鐵百億通勤電聯車案 瞞天過海疑似綁標”. 中国時報. (2018年10月12日). オリジナルの2020年10月27日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20201027020109/https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181012003064-260407?chdtv 2023年4月4日閲覧。 
  14. ^ (繁体字中国語)日立榮獲交通部台灣鐵路管理局 600 輛城際電聯車訂單 - ウェイバックマシン(2021年7月20日アーカイブ分)
  15. ^ 台湾鉄道、日立に発注した新特急のデザインを発表 - ウェイバックマシン(2020年9月29日アーカイブ分)
  16. ^ 台湾鉄路管理局の自強号(1編成)が、金色の「日光詣スペーシア」デザインに変更されます! アーカイブ 2016年10月9日 - ウェイバックマシン 東武鉄道ニュースリリース 2016年9月28日配信 2016年10月8日閲覧
  17. ^ “スペーシア塗装自強号、17日にラストラン 半年におよび運行/台湾 | 観光 | 中央社フォーカス台湾”. オリジナルの2017年4月16日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20170416151249/http://japan.cna.com.tw/news/atra/201704140005.aspx 2018年4月12日閲覧。 


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