走行・制御機器
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/16 00:07 UTC 版)
「新幹線E926形電車」の記事における「走行・制御機器」の解説
主変圧器(TM205)、主変換装置(CI5D)、主電動機(MT205/連続定格出力300kW)はE3系と同等品である。 北陸新幹線の碓氷峠区間での30‰急勾配において2M車カット状態で走行可能とするため、MT比は5M1T（M1c+M2+T+M2+M1+M2c）と高めに設定され、周波数50/60Hz切替装置や30‰（パーミル）急勾配登坂モーター、抑速ブレーキ切替装置も装備しているほか、E2系と同様勾配支援機能を有している。 そのほか補機類の補助電源装置として、SC206A（容量77kVA）が3号車に2基搭載されている。
※この「走行・制御機器」の解説は、「新幹線E926形電車」の解説の一部です。
「走行・制御機器」を含む「新幹線E926形電車」の記事については、「新幹線E926形電車」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「走行制御機器」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 走行制御機器のページへのリンク
