谷津トンネルとは？わかりやすく解説

谷津トンネル
	下田側入口（電車内より撮影）
概要
路線	伊豆急行線
位置	静岡県
現況	供用中
起点	静岡県賀茂郡河津町
終点	静岡県下田市
運用
開通	1961年（昭和36年）12月10日
所有	伊豆急行
技術情報
全長	2,796m
軌道数	1（単線）
	テンプレートを表示

谷津トンネル（やつトンネル）とは、静岡県賀茂郡河津町と下田市の境の伊豆急行線河津駅 - 稲梓駅間にある鉄道トンネルである。伊豆急行線内にあるトンネルの中では最長のトンネル。

長さ

延長2,796m
- 開通当時としては近鉄大阪線の旧青山トンネル（3432m）、近鉄奈良線の旧生駒トンネル（3388m）に次ぐ、私鉄では3番目の長大トンネルだった。

経緯

伊豆急行線は、当初河津駅から南も海沿いに建設される予定だったが、建設主の東急側に免許を与えられたことを不服とした西武側は、鉄道の経由予定地であった下田市白浜周辺の土地（下田プリンスホテルおよびその周辺）を押さえるという実力行使に出た。そのため、河津駅の南で山側に進路を変更せざるを得なくなり、そのため谷津トンネルを掘削することになった。

沿革

1961年12月10日 - 伊豆急行営業運転開始に合わせ、供用を開始。
1991年9月 - 伊豆半島南部集中豪雨の影響でトンネル内が土砂と水に埋没した。他にも線路が埋没する被害があった。河津～稲梓間は被害が最も大きく、約3ヶ月間不通となった。
2002年4月 - 谷津トンネル耐震補強工事着手。
2016年12月 - 谷津トンネル耐震補強工事完了予定。