愛光丸
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/01/25 06:19 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| 基本情報 | |
|---|---|
| 経歴 | |
| 起工 | 1975年4月23日 |
| 進水 | 1975年8月29日 |
| 竣工 | 1976年2月26日 |
| その後 | 2003年解体 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 209,788トン |
| 載貨重量 | 413,012トン |
| 全長 | 365.861 m |
| 垂線間長 | 350.0 m |
| 全幅 | 70.0 m |
| 型深さ | 29.0 m |
| 喫水 | 22.902 m |
| 主機関 | 蒸気タービン 1基 |
| 出力 | 45,000馬力 |
| 最大速力 | 16.31ノット |
| 航海速力 | 15.7ノット |
| 乗組員 | 49名 |
愛光丸（あいこうまる）は、かつて三光汽船が所有・運航した原油タンカー。
概要
1976年三菱重工業長崎造船所で建造された、愛光丸級2隻の1番船で、三菱重工が建造した最大船型である400型タンカーの第1船でもある。 本級2隻は日本船籍史上では「日精丸」に次ぐ大きさであった。 竣工後ペルシア湾～欧州の原油輸送に従事したが、その後海外に売却され、「Embassy」、「Hellespont Embassy」と改名。2003年に解体された。
同型船
- 2番船 「仁光丸（じんこうまる）」
- 1976年5月25日竣工 413,553重量トン
※三菱重工400型タンカーは全6隻が建造されたが、後の4隻は海外の他船社向けであった。
参考文献
- 船舶技術協会『船の科学』1976年4月号 第29巻第4号
- 船舶技術協会『船の科学』1976年7月号 第29巻第7号
外部リンク
- 愛光丸のページへのリンク
