南行橋駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/03/30 08:24 UTC 版)
| 南行橋駅 | |
|---|---|
駅舎（2007年5月）
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| みなみゆくはし Minami-Yukuhashi |
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◄JF10 行橋 (1.8 km)
(3.4 km) 新田原►
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| 所在地 | 福岡県行橋市泉中央[1]二丁目3 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■日豊本線 |
| キロ程 | 26.8 km（小倉起点） |
| 電報略号 | ミユ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,221人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1988年（昭和63年）3月13日[1] |
| 備考 | 無人駅[2] |
南行橋駅（みなみゆくはしえき）は、福岡県行橋市泉中央二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である[1]。
歴史
- 1988年（昭和63年）3月13日：九州旅客鉄道により開設[1]。
- 2001年（平成13年）3月20日：自動改札機を設置し、供用開始[3]。
- 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始[4]。
- 2022年（令和4年）
駅構造
2022年3月12日まではJR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅[1]であった。SUGOCA対応の自動改札機が設置されている。なお、かつては磁気券専用の簡易自動改札機と簡易SUGOCA改札機が設置されていた。SUGOCAの利用が可能であり、チャージや無記名SUGOCAの発売も行っている[5]。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日豊本線 | 上り | 行橋・小倉・門司港方面 / 下関方面[6] |
| 2 | 下り | 中津・柳ケ浦・宇佐方面[6] |
利用状況
住宅地の中にある駅であり、行橋高等学校、京都高等学校の最寄り駅であることから、通学時間帯は高校生でにぎわう[1]。行橋市南部は北九州都市圏の経済圏に属すため、ラッシュ時には小倉方面を中心に利用客が多い。
2023年度の乗車人員は1,221人/日である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2016年 | 1,348 |
| 2017年 | 1,357[7] |
| 2018年 | 1,353[8] |
| 2019年 | 1,317[9] |
| 2020年 | 1,122[10] |
| 2021年 | 1,192[11] |
| 2022年 | 1,226[12] |
| 2023年 | 1,221[13] |
駅周辺
辺りは行橋市郊外の住宅街である。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g h i j 『週刊JR全駅・全車両基地』第07号、朝日新聞出版、2012年9月23日、24頁。
- ^ a b c 『駅体制の見直しについて』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2021年12月23日。オリジナルの2021年12月23日時点におけるアーカイブ。2021年12月24日閲覧。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '01年版』ジェー・アール・アール、2001年7月1日、191頁。ISBN 4-88283-122-8。
- ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日)
- ^ SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鉄道、平成28年3月26日時点（2016年10月5日閲覧）。
- ^ a b “南行橋駅 時刻表（JR九州）”. 九州旅客鉄道. 2022年12月28日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2017年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年3月10日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年7月27日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年12月24日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月7日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2021年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年1月23日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2022年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年1月23日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2023年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2025年3月30日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 南行橋駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
- 南行橋駅のページへのリンク
