ヒュンダイ・デルタエンジン

ウィキペディア

ヒュンダイ・デルタエンジン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/12 16:36 UTC 版)

ヒュンダイ・デルタエンジン (ギリシア語: δ、ギリシア語ラテン翻字: Delta)は、現代自動車が開発し生産していた、同社初の独自開発水冷V型6気筒ガソリンエンジン。

1998年、3代目ヒュンダイ・グレンジャー（XG）と4代目ヒュンダイ・ソナタ（EF）のエンジンとしてデビューし、初代と2代目ヒュンダイ・クーペやヒュンダイ・サンタフェなどに採用されていて、さらに可変バルブ機構を装備したミューエンジンが2005年デビュー、4代目ヒュンダイ・グレンジャーなどに2011年まで搭載されていた。

後継はラムダエンジン。

諸性能

G6BA

シリンダー配置	V型6気筒DOHC24バルブ
排気量	2,656 cc
ボア	86.7 mm
ストローク	75 mm
圧縮比	10.0：1
燃料噴射装置	MPI
最高出力	128 kW（172 PS）/ 6,000 rpm
最高トルク	181 N·m（18.5 kgf·m）/ 4,000 rpm

G4BV

シリンダー配置	V型6気筒DOHC24バルブ
排気量	2,493 cc
ボア	84 mm
ストローク	75 mm
圧縮比	10.0：1
燃料噴射装置	MPI
最高出力	121 kW（168 PS）/ 6,000 rpm
最高トルク	167 N·m（17.0 kgf·m）/ 4,000 rpm