コースター (南カリフォルニア)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/04 01:37 UTC 版)
 Coaster |
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|---|---|
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| 概要 | |
| 種類 | 通勤列車 |
| 現況 | 運行中 |
| 地域 | アメリカ合衆国サンディエゴ郡 |
| 運行開始 | 1995年2月27日 |
| 運営者 | TransitAmerica Services |
| 旧運営者 | アムトラック |
| 平均乗客数 | 5,600人/日 (2012会計年度）[1] |
| 路線 | |
| 起点 | オーシャンサイド駅(オーシャンサイド・トランジット・センター) |
| 停車地点数 | 8 |
| 終点 | サンタフェ・デポ(サンディエゴ・ユニオン駅) |
| 営業距離 | 66 ㎞ |
| 運行間隔 | 平日22本、週末祝日8本 |
| 技術 | |
| 軌間 | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |
| 電化 | 非電化 |
| 線路所有者 | 郡北部交通広域連合(NCTD) |
コースター（Coaster、(報告記号 NCTD)）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のオーシャンサイドとサンディエゴの間66kmを、約1時間で結ぶ通勤列車である。駅数は全部で8ある。運転本数は平日は各方向11本、週末祝日は各方向4本である。そのほか同じ線路上を走るアムトラックのパシフィック・サーフライナーのうち毎日各方向3本の列車に対してはコースターの利用者が乗車できるように設定がされている。
概要
コースターは郡北部交通広域連合（North County Transit District、NCTD）が運行している鉄道路線で、1994年にアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道から100kmの線路を買い取り、1995年2月27日に運行を開始した。ただし線路買収後もこの線路を通るアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道およびその後身であるBNSF鉄道によるサンディエゴ以南とロサンゼルスの間の貨物輸送は継続して行われている。また、買収時この線路を走っていたアムトラックの列車サンディーガンおよびその後継であるパシフィック・サーフライナーも引き続きこの線路上を運転している。2014年現在、複線区間を伸ばす工事が進行中である。
組織
NCTDは、カールスバッド、デル・マー、エンシニータス、エスコンディード、オーシャンサイド、サンマルコス、ビスタ、ソラナビーチの各自治体の代表およびサンディエゴ郡の担当部局の代表から構成される組織で、地域交通システムの総合的な整備を目的としている。コースターはその事業の一環でその他にBREEZEバス、SPRINTERライトレール、LIFT、FLEXなどの交通機関を運行している。
車両
NCTDは機関車「チャージャー」とボンバルディア製の二階建て客車を所有している。列車はプッシュプル方式で運転されている。
駅
以下に主要な駅について述べる。
オーシャンサイド駅
北側の起点駅で施設全体はオーシャンサイド・トランジット・センター（Oceanside Transit Center）という名前である。この駅には北側からメトロリンクの2路線、インランド・エンパイア-オレンジカウンティーラインとオレンジカウンティーラインが乗り入れており、コースターとメトロリンク、パシフィック・サーフライナーでプラットホームを共用している。2面2線の単純な構造の駅であるが、3種類の列車の発着に対応するためにプラットホームを南北二つに分けて、コースターは南側半分を使用している[2]。コースターのプラットホームの東側にはライトレールSPRINTERのプラットホームが設けられている。NCTDの線路はこの駅より更に北に延びていて、オレンジ郡との境で南カリフォルニア地域鉄道局(SCRR)の線路に接続している。
サンディエゴ-オールドタウン駅
施設全体はオールドタウン・トランジット・センター（Old Town Transit Center）という名前である。コースターのほか、パシフィック・サーフライナー（一部の列車は通過）、サンディエゴ・トロリーのグリーン・ラインとブルー・ラインの列車が停車し、ここから各方面へのバスが発着する。また駅前にはパークアンドライドのための駐車場が設けられている。
サンディエゴ-サンタフェ駅
南側終点駅。駅はサンタフェ鉄道によって建設されたが、一時期複数の鉄道会社が乗り入れていたため「サンディエゴ・ユニオン駅」と呼ばれていた。路線上の駅名はコースターでは「サンディエゴ-サンタフェ・デポ」（San Diego - Santa Fe Depot）、パシフィック・サーフライナーでは「サンディエゴ」になっている。また、おなじくこの駅を共用しているサンディエゴ・トロリーの駅名は「サンタフェ・デポ」である。
運賃
運賃はゾーン制を採用しており、ゾーンは3つあって、2014年時点での料金は片道の場合乗車区間が1つのゾーン内では4ドル、2つのゾーンにまたがった場合は5ドル、3つのゾーンにまたがった場合は5.5ドルである。定期利用者のために1か月の定期が設定されているほか、1日パスもある[3]。切符は車内では購入できず、料金は乗車前に支払わなければならない。有効な乗車券を持たずに乗車していた場合最高250ドルの罰金が科せられる。乗車券にはICカード"コンパスカード"(Compass Card)が使用されている。
脚注
- ^ “COASTER Fact Sheet”. North County Transit District (2013年1月). 2014年11月24日閲覧。
- ^ “Schedule and Platform Assignments”. North County Transit District (2014年10月). 2014年11月24日閲覧。
- ^ “Coaster fares and passes”. North County Transit District. 2014年11月24日閲覧。
外部リンク
「コースター (南カリフォルニア)」の例文・使い方・用例・文例
- 一度，ローラーコースターに乗れば，そのおもしろさがわかる
- その遊園地ではジェットコースターなどに乗れますよ
- 私は最初にジェットコースターに乗りました。
- 私たちはジェットコースターに乗りました。
- それは観覧車より高いジェットコースターです。
- 私はジェットコースターが一番楽しかったです。
- 遊園地では、ジェットコースターやお化け屋敷などのアトラクションで遊びました。
- でも、私は苦手なジェットコースターに乗ったので疲れました。
- 彼女はジェットコースターに乗りたかった。
- 私の嫌いなスリルなジェットコースターに乗りました。
- 私はジェットコースターが好きだからたくさん乗りました。
- 私は嫌いなジェットコースターに乗ってみました。
- 私は嫌いなジェットコースターに乗りました。
- 私たちはそのジェットコースターに乗りました。
- ジェットコースターが苦手です。
- ジェットコースターが好きだからたくさん乗りました。
- 嫌いなジェットコースターに乗ってみました。
- 嫌いなジェットコースターに乗りました。
- たくさんの乗り物とジェットコースターに乗りました。
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