クーパー・T58
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/27 01:37 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | クーパー | ||||||||
| デザイナー |  オーウェン・マドック |
||||||||
| 先代 | クーパー・T55 | ||||||||
| 後継 | クーパー・T60 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | 鋼管スペースフレーム | ||||||||
| エンジン | クライマックス FWMV 1,495 cc (91.2 cu in) V8 ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
| トランスミッション | クーパー製 6 MT | ||||||||
| タイヤ | ダンロップ | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | クーパー・カー・カンパニー |
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| ドライバー |  ジャック・ブラバム |
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| コンストラクターズ |
0 | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
| 初戦 | 1961年イタリアグランプリ | ||||||||
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クーパー・T58 (Cooper T58) は、クーパーによって開発されたレーシングカー。新たにFWMVエンジン(V型8気筒)が搭載された。
概要
T58は1961年シーズン、ドイツ、イタリア、アメリカGPに投入された。ドライバーはジャック・ブラバム。
ドイツGPでは予選で2位となり、決勝でも1コーナーでトップに立ったが、1周もしないうちにスロットルが固まり、降り始めた雨に足をすくわれクラッシュした。イタリアGPではオーバーヒートのため8周目にリタイア。アメリカGPでも57周目にオーバーヒートでリタイアした。
F1における全成績
(key)（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
| 年 | チーム | エンジン | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ポイント | 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961年 | クーパー・カー・カンパニー | クライマックス FWMV 1.5 V8 | MON |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
USA |
14 (18)1 |
4位1 | |
| ジャック・ブラバム |
NC | Ret | Ret |
^1 ブルース・マクラーレンおよびT55でのポイントも含む。
参照
外部リンク
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