イギリス国鉄47形ディーゼル機関車
(クラス47型ディーゼル機関車 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/08/23 18:33 UTC 版)
Jump to navigation Jump to search| イギリス国鉄47形ディーゼル機関車 | |
|---|---|
ブライトン駅に停車中の47形
|
|
| 基本情報 | |
| 製造所 | ブラッシュエレクトリカルエンジニアリング（現・ブラッシュトラクション） |
| 製造年 | 1963年 - 1968年 |
| 製造数 | 512両 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | Co-Co |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 長さ | 19.38 m |
| 幅 | 2.69 m |
| 高さ | 3.90 m |
| 機関車重量 | 114 - 127 t |
| 機関 | スルザー・12LDA28-C |
| 制動装置 | 真空、空気ブレーキ |
| 最高速度 | 121 - 153 km/h |
| 出力 | 2580 hp (1924.54 kW) |
イギリス国鉄47形ディーゼル機関車（イギリスこくてつ47がたディーゼルきかんしゃ）は、イギリス国鉄の電気式ディーゼル機関車である。ブラッシュトラクションならびにイギリス国鉄のクルー工場にて、1963年から1968年にかけて512両が製造された。この両数はイギリスの本線用ディーゼル機関車の1形式としては最多である。
イギリス国内の無煙化に多大な貢献を果たし、客貨両用の主力機として長きに渡って使用される、イギリスを代表する機関車である。
形態区分
- 47/0形
- 蒸気暖房装置を搭載する基本形態[1]。
- 47/3形
- 列車暖房装置を非搭載[1]。
- 47/4形
- 電気暖房搭載車、または蒸気・電気暖房併載車[1]。
- 47/7形
- 47/4形にプッシュプル運転装置を設置[1]。
- 47/9形
- 出力3300HPの機関を搭載した改造試作機[1]。
関連車両
- イギリス国鉄57形ディーゼル機関車
- イギリス鉄道66形ディーゼル機関車
脚注
参考資料
- デアゴスティーニ・ジャパン 鉄道データファイル 第150号
- 渡辺肇「イギリス国鉄動力車あれこれ その3」『鉄道ファン』1984年6月号、交友社、102-107頁。
|
||||||||||||||||||||||
- イギリス国鉄47形ディーゼル機関車のページへのリンク
