白鳥インターチェンジ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/09/06 23:10 UTC 版)
概要
中部縦貫自動車道の油坂峠道路と接続しており[1]、ジャンクションの機能も兼ねる。福井方面（中部縦貫自動車道）からは当インターチェンジで降りることはできず、白鳥西ICで降りることになる。
北陸への玄関口として福井県の越前大野・九頭竜方面へのアクセスとなるインターチェンジである。
歴史
- 1997年（平成9年）11月10日 - 東海北陸自動車道の郡上八幡IC - 当IC間の開通に伴い[2]、供用開始[1]。開通当初は暫定2車線での供用[3]。
- 1999年（平成11年）
- 2009年（平成21年）2月20日 - 東海北陸自動車道のぎふ大和IC - 当IC間が4車線化[3]。
- 2018年（平成30年）11月30日 - 東海北陸自動車道の当IC - 高鷲IC間が4車線化[3][7][8][9][10]。
道路
料金所
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入口
- ブース数：4
- ETC専用：1
- ETC/一般：1
- 一般：1
- 休止 : 1
- 向って左から一般・ETC専用・ETC/一般・一般の順で並んでおり、中央の2レーンをETC専用とETC/一般併用にしている場合が多い[要出典]。
出口
- ブース数：4
- ETC専用：2
- 一般(精算機レーン)：1
- 休止 : 1
- 向って左からETC専用・一般・ETC専用・一般の順に並んでおり、中央の2レーンを一般とETC専用にしている場合が多い[要出典]。
- ^ a b c d e f g 東名高速 2011, p. 42.
- ^ a b 東名高速 2011, p. 62.
- ^ a b c d e f “東海北陸自動車道の概要”. 岐阜県県土整備部道路建設課 (2018年3月29日). 2022年9月6日閲覧。
- ^ a b “中部縦貫自動車道の概要”. 岐阜県県土整備部道路建設課 (2018年3月29日). 2022年9月6日閲覧。
- ^ a b “中部縦貫自動車道の沿革”. 福井県土木部高規格道路課 (2020年3月16日). 2022年9月6日閲覧。
- ^ a b c d 中部縦貫自動車道 一般国道158号 大野油坂道路 (PDF) - 国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所
- ^ a b c “東海北陸自動車道全線四車線化総決起大会の開催について (PDF)”. 富山県土木課 (2019年1月23日). 2022年9月5日閲覧。
- ^ a b “NEXCO中日本、東海北陸道 白鳥IC～飛騨清見ICの4車線化完了。名神 一宮JCTまで120kmが4車線に”. トラベルWatch (2019年3月8日). 2022年9月5日閲覧。
- ^ a b “中日本高速、白鳥IC―高鷲IC間を4車線化、11月30日から”. 日本経済新聞. (2018年11月21日) 2022年9月6日閲覧。
- ^ a b “4月13日土曜日東海北陸自動車道 白鳥・飛騨清見間4車線化完成祝賀会を開催しました”. 高山市建設部建設課 (2019年4月16日). 2022年9月6日閲覧。
- ^ “10万点収蔵「日本土鈴館」が25日限りで閉館 郡上・白鳥”. 中日新聞. (2021年12月9日) 2021年12月9日閲覧。
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