名古屋市電東片端線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/09/27 15:51 UTC 版)
利用動向
1959年調査
1959年（昭和34年）6月11日木曜日に実施された市電全線の利用動向調査によると、東片端線内6停留場の方向別乗車人員・降車人員ならびに停留場間の通過人員は下表の通りであった[39]。
| 停留場名 | 乗車人員 | 降車人員 | 停留場間通過人員 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ▼東行 | ▲西行 | 合計 | ▼東行 | ▲西行 | 合計 | ▼東行 | ▲西行 | |
| 名古屋城 | 1,016 | 終点 | (2,490) | 起点 | 1,137 | (2,634) | 13,260 | 13,240 |
| 大津橋 | 3,335 | 4,287 | (19,619) | 3,626 | 3,760 | (19,772) | ||
| 17,477 | 16,640 | |||||||
| 東外堀町 | 721 | 1,683 | 2,404 | 1,825 | 683 | 2,508 | ||
| 16,373 | 15,640 | |||||||
| 東片端 | 612 | 2,630 | (7,356) | 2,577 | 404 | (7,171) | ||
| 5,095 | 4,794 | |||||||
| 飯田町 | 208 | 540 | 748 | 554 | 228 | 782 | ||
| 4,749 | 4,482 | |||||||
| 平田町 | 終点 | 1,749 | (4,898) | 1,970 | 起点 | (5,215) | ||
- 備考
1966年調査
1966年（昭和41年）11月8日火曜日に実施された市電全線の利用動向調査によると、東片端線内6停留場の方向別乗車人員・降車人員ならびに停留場間の通過人員は下表の通りであった[40]。
| 停留場名 | 乗車人員 | 降車人員 | 停留場間通過人員 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ▼東行 | ▲西行 | 合計 | ▼東行 | ▲西行 | 合計 | ▼東行 | ▲西行 | |
| 名古屋城 | 504 | 終点 | (1,304) | 起点 | 596 | (1,587) | 7,311 | 7,716 |
| 大津橋 | 1,632 | 1,948 | (9,770) | 1,639 | 1,547 | (9,476) | ||
| 10,316 | 10,651 | |||||||
| 東外堀町 | 381 | 871 | 1,252 | 963 | 434 | 1,397 | ||
| 9,734 | 10,214 | |||||||
| 東片端 | 413 | 1,597 | (4,463) | 1,531 | 336 | (4,441) | ||
| 4,573 | 4,805 | |||||||
| 飯田町 | 129 | 371 | 500 | 396 | 165 | 561 | ||
| 4,306 | 4,599 | |||||||
| 平田町 | 終点 | 1,779 | (3,865) | 1,620 | 起点 | (3,795) | ||
- 備考
- 名古屋城・大津橋・東片端・平田町の乗車人員・降車人員合計値は他線区の数値を含む。
- 名古屋城をまたいで行幸線（景雲橋以遠）と直通する乗客は、東行6,807人・西行7,120人。
- 大津橋をまたいで大津町線（桜通大津以遠）と直通する乗客は、東行3,012人・西行3,336人。
- 東片端をまたいで高岳線（清水口以遠）と直通する乗客は、東行4,043人・西行4,148人。
- 平田町をまたいで葵町線（布池町以遠）と直通する乗客は、東行652人・西行685人。
- 平田町をまたいで山口町線（赤塚以遠）と直通する乗客は、東行2,034人・西行2,135人。
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- ^ a b c 『交通事業成績調書』昭和36年度63-68頁
- ^ a b c d 『名古屋市電が走った街今昔』18-19頁（「名古屋市電全線路線図」）
- ^ a b c d e f g h i 位置は『名古屋市全商工住宅案内図帳』（住宅地図・1965年）に基づく。道路名・交差点名は『ゼンリン住宅地図』（2016年）および名古屋市緑政土木局路政部道路利活用課「名古屋市道路認定図」（2016年8月26日閲覧）から補記。
- ^ a b c d e f g h i j k 『日本鉄道旅行地図帳』7号24・54-61頁
- ^ 『名古屋市電が走った街今昔』106頁
- ^ 『角川日本地名大辞典』23 127-128・1109・1193頁
- ^ 『角川日本地名大辞典』23、1289頁
- ^ a b c 『なごやの町名』290-291頁
- ^ 『大にぎわい 城下町名古屋』巻末地図による
- ^ a b c 『名古屋都市計画史』上巻299-307・308-311頁
- ^ a b 『名古屋市電（上）』4-7頁
- ^ 『名古屋市電が走った街今昔』33頁
- ^ 『名古屋鉄道社史』72頁
- ^ 『名古屋鉄道社史』732頁
- ^ a b 『市営五十年史』585頁（巻末年表）
- ^ 『名古屋市電（上）』7-8頁
- ^ 『市営十年』61-62頁および巻頭「電車運転系統図（市営当初）」
- ^ 『市営十年』62-63頁
- ^ 『名古屋市電（上）』39頁
- ^ 『名古屋市電（上）』14-19頁
- ^ 『市営五十年史』650頁
- ^ 『名古屋市統計書』第16回、1916年、287頁。NDLJP:974456/170
- ^ 『名古屋市統計書』第18回、1918年、302頁。NDLJP:974458/205
- ^ 『名古屋市統計書』第21回、1921年、293頁。NDLJP:974460/198
- ^ 『電気軌道事業買収顛末』62頁
- ^ 『名古屋市統計書』第28回、1928年。NDLJP:1466302/212
- ^ 『市営三十年史』後編34頁
- ^ a b 『日本鉄道旅行地図帳』7号58頁
- ^ 『名古屋市全商工住宅案内図帳』（住宅地図・1965年）
- ^ 『市営十五年』、「電車運転系統図」による
- ^ 『市営三十年史』、「電車運転系統図昭和27年3月現在」および後編133-135頁
- ^ 『名古屋市電（上）』28頁
- ^ 『名古屋市電（中）』8頁
- ^ 『名古屋市電（中）』10頁
- ^ 『名古屋市電（中）』10頁
- ^ 『名古屋市電（中）』20頁
- ^ 『名古屋市電（中）』34頁
- ^ 『名古屋市電（中）』38頁
- ^ 『昭和34年度乗客交通調査集計書 (I)』、「路面電車終日乗車人員路線図表」「路面電車終日降車人員路線図表」「路面電車終日通過人員路線図表」ほか
- ^ 『昭和41年度乗客交通調査集計書 (I)』、「路面電車終日乗車人員路線図表」「路面電車終日降車人員路線図表」「路面電車終日通過人員路線図表」ほか
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