61・62（←46・47）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/12/28 07:07 UTC 版)
「仙台市交通局モハ60形電車」の記事における「61・62（←46・47）」の解説
仙台市電では、度重なる路線延伸に伴う車両不足を補うため1938年に梅鉢鉄工所製の2軸車・モハ43形が3両（43 - 45）導入された。だが、第二次世界大戦下での戦時体制強化により、それ以上の増備が困難な状況に陥ってしまった。この事態を受け、仙台市では路面電車の車両増備を各都市からの車両譲渡によって行う方針へと切り替えた。その最初の車両として導入されたのが、東京市電（現：東京都電車、都電）の木製2軸車である400形である。 1941年、三真工業によって東京市電青山車庫で改造を受けた2両が仙台市電に譲渡された。営業開始当初の形式名はモハ43形の続番となる「46」と「47」だったが、将来的にモハ43形を増備する方針に変更されたため、早期に「61（←46）」「62（←47）」に変更された。第二次世界大戦終戦後は早期に仙台市電での運用から離脱し、62は1949年に廃車解体された一方、61は前年の1948年に秋保電気鉄道に譲渡され、マハ11（→モハ402）に車両番号を変更した上で1954年まで使用された。
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