鉄道・橋梁

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鉄道橋梁

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/20 04:59 UTC 版)

「桂川 (淀川水系)」の記事における「鉄道橋梁」の解説

保津川橋梁（京都市右京区）嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 元々は京都鉄道（現・山陰本線）の鉄道橋として、1899年（明治32年）に造られた。現在の山陰本線は複線電化時に保津峡を5つの橋梁とトンネルが造られそこを渡っている。 桂川橋梁（京都市南区・西京区）東海道本線上流側から単線上路ボックスガーダー橋12連、これは貨物線で、向日町車庫から山陰線への回送列車・「関空特急はるか」なども走行している。上り線（内・外線）が下路ポニーワーレントラス橋12連（単線桁並列）で桁は明治44年製で、近代土木遺産に選定されている。その下流側に下り線（内・外線）下路プラットトラス橋12連（複線桁）で昭和3年竣工で長さ365m。こちらも近代土木遺産に選ばれている。 東海道新幹線…曲率半径が550 mの急曲線となるため、橋梁自体がカーブしている珍しい構造。