タキ8050形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/05/05 03:09 UTC 版)
「国鉄タキ16100形貨車」の記事における「タキ8050形」の解説
1967年（昭和42年）6月16日にタキ2800形より1両（コタキ2943）の専用種別が「サラシ液」に変更され、記号番号は新形式名であるタキ8050形（コタキ8050）とされた。 記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。 種車となったコタキ2943は1951年（昭和26年）7月18日にタキ1400形（コタキ1416）として川崎車輛にて製造され、その後1957年（昭和32年）にタキ2800形へ改造された。つまり本車は2回改造され2回形式名が変更された車である。 専用種別変更に伴う改造工事は川崎車輛にて施工され、その改造内容は断熱材、キセ（外板）を撤去し積載荷重は27t に減トンされた。 所有者は、大和紡績であり、その常備駅は山陰本線の益田駅であった。 車体色は黒色、寸法関係は全長は9,560mm、全幅は2,435mm、全高は3,756mm、台車中心間距離は5,860mm、実容積は23.5m3、自重は15.5t、換算両数は積車4.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。 1978年（昭和53年）1月24日に廃車となり同時に形式消滅となった。
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