タキ4900形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/12/11 14:18 UTC 版)
「国鉄タキ4900形貨車」の記事における「タキ4900形」の解説
本形式は、サラシ液専用の30t 積タンク車として1955年（昭和30年）12月に、1ロット1両（コタキ4900）が日立製作所にて製作された。 記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。 本形式の他にサラシ液を専用種別とする形式には、タ4100形（3両）、タラ600形（2両）、タラ700形（2両）、タサ4900形（1両）、タキ4950形（4両、後述）、タキ8050形（1両）、タキ16100形（4両）、タキ18500形（6両）の8形式があった。 所有者は、徳山曹達で、常備駅は山陽本線の周防富田駅（現在の新南陽駅）であった。 1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、侵80（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合3（小））が標記された。 タンク体は普通鋼（一般構造用圧延鋼材 SS41、現在のSS400）製で、タンク体内面にゴムライニングが施されていた。荷役方式はタンク上部の液入管からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。 車体色は黒色、寸法関係は全長は11,800mm、全幅は2,330mm、全高は3,730mm、台車中心間距離は7,600mm、自重は17.1t、実容積は26.2m3、換算両数は積車4.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。 1982年（昭和57年）12月 に廃車となり同時に形式消滅となった。
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