タキ2700形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/12/29 05:54 UTC 版)
「国鉄タキ2700形貨車」の記事における「タキ2700形」の解説
タキ2700形は、クレオソート専用の30 t 積タンク車として1953年（昭和28年）3月20日から1959年（昭和34年）7月10日にかけて、5ロット5両（コタキ2700 - コタキ2704）が日本車輌製造、三菱重工業の2社にて製作された。 記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。 本形式の他にクレオソートを専用種別とする形式にはタ1000形（48両）、タ2400形（3両、後述）、タム80形（5両）、タム20080形（2両）、タサ500形（84両）、タキ1600形（1両）、タキ2750形（5両、後述）の7形式があった。 落成時の所有者は、大日本木材防腐、北日本防腐木材工業、新宮商行の3社であり、1969年（昭和44年）5月26日に北日本防腐木材工業所有車2両（コタキ2701、コタキ2703）が東北ボールへ、更に1971年（昭和46年）12月22日に青森木材防腐へ名義変更された。 1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、「93」（有害性物質、可燃性のもの）が標記された。 車体色は黒色、寸法関係は全長は10,900 mm、全幅は2,536 mm、全高は3,792 mm、台車中心間距離は9,350 mm、自重は16.7 t - 17.9 t、実容積は29.1 m3 - 30.1 m3、換算両数は積車4.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。 1986年（昭和61年）10月31日 に最後まで在籍した1両（コタキ2704）が廃車となり同時に形式消滅となった。
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