渥美半島

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/21 04:09 UTC 版)

交通機関

交通は半島の根元の田原城の辺り（三河田原駅）まで、豊橋鉄道渥美線が通っており、道路は、三河湾側を国道259号、太平洋側を国道42号がそれぞれ伊良湖岬まで伸びている。渥美半島の先端にはフェリーターミナル（伊良湖クリスタルポルト）があり、伊良湖港からはフェリー（伊勢湾フェリーなど）や高速船（名鉄海上観光船）が伊良湖岬と対岸の鳥羽市や知多半島、伊勢湾および三河湾の島々を結んでいる。半島内のバスは豊鉄バスが運行しており、三河田原駅や豊橋駅と保美や伊良湖岬を結んでいるほか、コミュニティバス (田原市ぐるりんバス) が市内各所を結んでいる。私営タクシーでは豊鉄タクシーが広く利用されている。

豊橋鉄道渥美線

豊橋市と田原市の間、18.0キロメートルを結ぶ豊橋鉄道の電車線（単線）。1919年（大正8年）に半島有力者らによって渥美電鉄株式会社が設立されたことに始まり、従来の船舶を中心とする交通の便にとってかわった。1927年（昭和2年）までには田原と豊橋を結ぶ、三河田原以東20.9キロメートルの全線が開通した。^[113]1939年9月には、福江まで路盤が完成したが、日中戦争・太平洋戦争の開始、激化と共に資材不足となり、結局列車が走ることはなかった。^[43]その後名古屋鉄道(名鉄)の路線になり名鉄渥美線となったが1954年（昭和29年）に豊橋鉄道に譲渡された。名鉄から経営を引き継いだ豊橋鉄道は現在、この電車を3両10編成所要しており、通常時は7編成が運用についている。2013年（平成25年）に三河田原駅の再整備事業と連携し、渥美半島にちなんだ花（桜・つつじ・ばら・菊・菜の花・椿・向日葵・シデコブシ・菖蒲・ハマボウ）をデザイン、ラッピングした10種類の「カラフルトレイン」の運営を開始した。^[114]

脚注

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