日本国有鉄道の荷物運送

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/06/01 13:45 UTC 版)

運賃

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重量や輸送距離により変動する。また、発送駅から到着駅までの運賃は旅客同様最短距離によるが、私鉄駅からの発送の場合は私鉄線の運賃も加算された。

手荷物

手荷物の運賃は、1946年3月までは一定重量までは無料であり、それを超える場合には重量または個数に応じて運賃を収受していた^[7]。。手荷物運搬業者（赤帽）による運搬の場合は、旅客一人当たり5銭であった（1924年）^[5]。

1946年4月からは無料運送は廃止され、すべて有料化された^[7]。

1958年における手荷物運賃^[7]

手荷物1口の総重量が、旅客1人につき30kgの割合で計算した重量を超過しないとき
旅客1人毎に、以下の運賃となる
同一自動車線の駅に発着するもの - 運送距離にかかわらず、一律50円

その他 - 運送距離にかかわらず、一律115円

手荷物1口の総重量が、旅客1人につき30kgの割合で計算した重量を超過するとき
超過する重量に対する通常小荷物運賃に相当する額と、定額運賃(旅客1人につき50円または115円)とを合算

小荷物

1960年日本国有鉄道通常小荷物料金（円）^[15]
重量/距離	100km	200km	300km	400km	500km	750km	1000km	1500km	2000km	以降 500km毎に
10kg	80	100	120	135	145	175	205	265	325	60
15kg	115	140	165	185	200	240	280	360	440	80
20kg	145	175	205	230	250	300	350	450	550	100
25kg	180	215	250	280	305	365	425	545	665	120
30kg	210	250	290	325	355	425	495	635	775	140
35kg	245	290	335	375	410	490	570	730	890	160
40kg	275	325	375	420	460	550	640	820	1000	180
50kg	340	400	460	515	565	675	785	1005	1225	220
以降10kg毎に	130	15	170	190	210	250	290	370	450	80

1980年日本国有鉄道通常小荷物料金（円）
重量/地帯	第1地帯	第2地帯	第3地帯	第4地帯	第5地帯
10kgまで	530	650	780	950	1,200
20kgまで	650	850	1,050	1,300	1,600
30kgまで	780	1,050	1,350	1,650	2,000
50kgまで	1,000	1,400	1,750	2,150	2,550
以上20kgを増す毎に	300	450	600	750	900

昭和初期から戦前まで使用された、職員用の小荷物運賃表

特別扱荷物

新聞及び雑誌については日本国有鉄道荷物営業規則において、国鉄当局の認可を得て「特別扱運送契約」を締結することで特別な取り扱いを行った上で小荷物扱いで輸送された^[15]。この承認を受けた新聞は題字付近、雑誌は表紙の最上部に「国鉄首都特別扱承認」「国鉄東局特別扱承認」等の文言と承認番号が入れられていた^[15]

これらの特別扱を受けた場合にはゾーン別運賃では無く全国一律の特別運賃が適用され、一般の荷物より安価に輸送出来た^{[注釈 5]}。この特別扱による恩恵が大きかったのが雑誌であり、雑誌は鉄道により全国に届けられ普及することになった。しかしながら国鉄の労使紛争が極度に悪化し輸送混乱が生じると地方への雑誌の到着が極端に遅くなる等したため、トラックによる輸送に切替えられて姿を消して行った。

なお、付録つき雑誌の場合、この扱いを受ける場合には紙素材の付録に限られていたため、1970年代までの『りぼん』や『なかよし』などの付録付きマンガ雑誌では、その制限の下で付録が工夫されて行った。

脚注

^ 鉄道運輸規程（令和三年）第四十一条　鉄道ハ託送手荷物ヲ旅客ト同一列車ヲ以テ運送スベシ但シ運送上ノ支障アル場合ハ此ノ限ニ在ラズ
^ 駅での荷物発送や引取り目安とするためと、列車番号は荷物列車のものでも、中には回送では無く営業用として旅客車が連結されている場合があり、旅客列車としての利用も考慮されていたため。
^ 預り証を示す英語の check（チェック・チェッキ）からチッキと呼ぶ。同様の意味を持つ ticket が訛ってチッキと呼ばれた、と言う説もある
^ 右荷物の儀は富分之内手回り荷物と難も一人前六十斤まてに限り候事 ^[13]
^ 1974年日本国有鉄道荷物営業規則において新聞は1kg当たり6円、雑誌は11円と定められており、一般の荷物で最も安価な第一地帯の10kgまでの300円より非常に安く設定されていた。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e 岡田清「競争的環境下における鉄道貨物輸送の変遷」『成城大學經濟研究』第128巻、1995年、204-187頁、NAID 110000245085。
^ 日本通運『流通百科』1966年、80-93頁。doi:10.11501/2509776。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 榊原一郎「鉄道手小荷物運搬の最近の動向」『日本機械学会誌』第65巻第518号、1962年、402-406頁、doi:10.1299/jsmemag.65.518_402。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 交友社編集部編『目で見てわかる鉄道常識事典』交友社、1966年、29-31頁。doi:10.11501/2509702。
^ ^a ^b ^c 鉄道省『鉄道旅行案内』国立国会図書館デジタルコレクション、1924年、13頁。doi:10.11501/952041。
^ ^a ^b 和田俊憲「注釈鉄道営業法罰則」『慶應法学』第40巻、2018年、229-264頁、NAID 120006414543。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 『鉄道辞典下巻』日本国有鉄道、1958年、てにもつ, てにもつきっぷ。doi:10.11501/2486300。
^ 鉄道運輸規程（令和三年）第四十条　鉄道ハ運送ノ為手荷物ヲ受取リタルトキハ手荷物符票ヲ交付スベシ
^ ^a ^b ^c ^d 鉄道省『鉄道の話』国立国会図書館デジタルコレクション、1921年。doi:10.11501/2942269。
^ 『郵便物運送委託法昭和24年05月』国立公文書館デジタルアーカイブ、1949年。
^ 日本国有鉄道編『貨物運送規則同補則』中央書院、1952年。doi:10.11501/2465463。
^ ^a ^b 『鉄道主要年表』（レポート）国土交通省、2012年11月。
^ 太政官『品川横浜ノ間鉄道仮賃銭伺』国立公文書館デジタルアーカイブ、1872年。
^ 太政官『鉄道貨物運送補則并賃金表追加・二条』国立公文書館デジタルアーカイブ、1873年。
^ ^a ^b ^c ^d 『日本国有鉄道荷物運賃料金制度の概要とその変遷』日本国有鉄道、1960年。doi:10.11501/1700945。
^ 決戦に備えて旅行を大幅制限（昭和19年3月15日毎日新聞（東京）『昭和ニュース辞典第8巻昭和17年/昭和20年』p783 毎日コミュニケーションズ刊 1994年
^ 『昭和48年度運輸白書』運輸省、1972年、第3章経営の現状第1節　日本国有鉄道。
^ 日本国有鉄道監査委員会『日本国有鉄道監査報告書昭和59年度』（レポート）国立国会図書館デジタルコレクション、1985年8月、230-231頁。doi:10.11501/12066723。
^ 日本国有鉄道監査委員会『日本国有鉄道監査報告書昭和38年度』（レポート）国立国会図書館デジタルコレクション、1964年、6.統計資料。doi:10.11501/2521882。
^ ^a ^b 『鉄道辞典下巻』日本国有鉄道、1958年、てまわりひん。doi:10.11501/2486300。
^ 国有鉄道旅客及荷物運送規則第160条
^ 種村直樹『新・地下鉄ものがたり』日本交通公社、1987年、46頁