堂島大橋 堂島大橋の概要

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堂島大橋

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/16 07:49 UTC 版)

堂島大橋と国際会議場付近の堂島川

堂島大橋と国際会議場付近の堂島川

堂島大橋（南側より）

堂島大橋と高層マンション

大阪市福島区玉川1丁目・福島3丁目と北区中之島5丁目・6丁目の間を結んでいる。

橋の南側には大阪国際会議場（グランキューブ大阪）と京阪中之島線中之島駅がある。

歴史

• 1883年（明治16年）に最初の橋が架設された。橋長83.4m、幅員3.6mの木橋だった。しかし、1885年（明治18年）の大洪水で押し流されてしまった。
• 1909年（明治42年）に橋長72m、幅員5.4mの木橋に架け替えられた。
• 都市計画事業による中之島十三線の整備に伴い、市電橋として改良され、1927年（昭和2年）9月に現在の橋に架け替えられた。施工は日立造船。このあたりの地盤が軟弱だったため、基礎工事では25mまで掘削し900本の基礎杭を打設する難工事であった。
• 1945年（昭和20年）6月のアメリカ軍による空襲で被災し、石の欄干の黒焦等の痕跡が現在でも残っている。
• 2018年（平成30年）2月12日から2020年1月31日までの間、堂島大橋改良工事の施工予定（大阪市建設局発注、エム・エム ブリッジ（株）施工。歩行者・自転車以外の車両通行止め）。同時に大阪市水道局堀江幹線の配水管（27インチ 686mm）撤去。

仕様

• （2018年-2020年の改修前）両端の下部工は鉄筋コンクリート アーチ型ラーメン構造。中央部上部工は鉄骨 下路2ヒンジ ソリッドリブアーチ。鉄骨縦・横桁にRC床板。
• （2018年-2020年の改修後）両端の下部工は鉄筋コンクリート アーチ型ラーメン構造。中央部上部工は鉄骨 下路2ヒンジ ソリッドリブアーチ。鋼床板。
• 橋長76.12m、幅22.56m。
• 中央部の径間は54.86m。

堂島大橋改良事業概要

2018年から2020年にかけて行われた改良事業の概要は次の通り

発注 大阪市契約管財局、大阪市建設局道路部橋梁課

施工 エム・エム ブリッジ株式会社

契約金額 1,270,000,000円（税抜金額 当初契約時）

契約工期 2018年3月7日から2020年3月31日まで

施工概要

既設のRC床板・鋼製床組を撤去し、鋼床板に全面取替（床板部の重量が1,015tonから408tonになり607tonの軽量化）

建設時より約1.9m沈下したアーチを85mm内側に変位（支点移動）させアーチ主鋼に掛かる応力を軽減させると共に持ち上げる、アーチ支承ピン取替工

航路となる桁下高さを既設O.P. +3.67mから改良後O.P. +4.3mに復元

下部工橋台と上部工アーチ主構は既設材を利用。アーチ吊材は交換

歩道部の有効幅員を2.5mに拡幅

金属部の全面再塗装

道路及び橋詰広場整備

道路照明は埋込型に更新、景観LED照明は再利用復旧

周辺情報

• 玉江橋（堂島川 1つ上流の橋）
• 上船津橋（堂島川 1つ下流の橋）
• 中之島
• 大阪国際会議場
• リーガロイヤルホテル
• 住友病院
• 下福島公園