フォード・エクスペディション
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/19 05:21 UTC 版)
概要
1997年にフォード・ブロンコの後継車として登場。フォード・Fシリーズをベースとしており、リンカーン・ナビゲーターのベース車種でもある。
2017年、アメリカの中古車情報サイトが多走行車の調査したところ、エクスペディションは登録台数のうち5.7％が走行距離20万マイル以上を記録しており、アメリカにおける長寿モデルランキングで1位となった[1]。
歴史
初代(1997-2002年)
| エクスペディション3（UN93） | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 1997-2002年 |
| デザイン | ボブ・アトキンス |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 7名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 | FF/AWD |
| パワートレイン | |
| エンジン |
4.6 L Triton 16V V8 5.4 L Triton 16V V8 |
| 変速機 | 4AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,020-3,025mm |
| 全長 | 5,200mm |
| 全幅 | 1,995mm |
| 全高 | 1,900-1,945mm |
| その他 | |
| 姉妹車 |
フォード・F-150 リンカーン・ナビゲーター リンカーン・ブラックウッド |
| 系譜 | |
| 先代 | フォード・ブロンコ |
1996年（'97モデルイヤー）にブロンコの後継車として登場。強靭なラダーフレームに、排気量4.6 L、または5.4 LのV8OHVエンジンを搭載したフルサイズスポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）である。
2ドアモデルのみであったブロンコとは異なり、4ドアモデルのみが生産・販売された。 日本では、かつて近鉄モータースが正規輸入していた時期があった。
2代目(2003-2006年)
| エクスペディション（U222） | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 2003-2006年 |
| デザイン | タイラー・ブレイク |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 7名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 | FF/AWD |
| パワートレイン | |
| エンジン |
4.6 L Triton 16V V8 5.4 L Triton 16V/24V V8 |
| 変速機 | 4AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,023mm |
| 全長 | 5,230mm |
| 全幅 | 2,000mm |
| 全高 | 1,945-1,970mm |
| その他 | |
| 姉妹車 |
フォード・F-150 リンカーン・ナビゲーター |
2002年(03MY)それまでのオーバルデザインコンセプトに基づいたデザインから、やや角張ったデザインに変更された。
3代目(2007-2017年)
| エクスペディション（U327） | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 2007-2017年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 7名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 | FF/AWD |
| パワートレイン | |
| エンジン |
5.4 L Triton 24V V8（2006年 - 2014年） 3.5 L EcoBoost V6（2014年 - 2017年） |
| 変速機 | 6AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,025mm |
| 全長 | 5,245mm |
| 全幅 | 2,000mm |
| 全高 | 1,960mm |
| その他 | |
| 姉妹車 |
フォード・F-150 リンカーン・ナビゲーター リンカーン・マークLT |
基本ボディは2代目と共通であり、実質的にはビッグマイナーチェンジである。
エクスカージョンの廃止を受けてロングホイールベース版の「エクスペディションEL」が設定された。
エクスペディション EL/Max(2006-2017年)
| エクスペディション EL/Max | |
|---|---|
 2007-2008年モデル | |
 2015年モデル | |
| 概要 | |
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 2006-2017年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 7名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 | FF/AWD |
| パワートレイン | |
| エンジン |
5.4L V8（2007年 - 2014年) 3.5L V6（2015年 - 2017年） |
| 変速機 | 6AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,030mm |
| 全長 | 5,620mm |
| 全幅 | 2,000mm |
| 全高 | 1,975mm |
| その他 | |
| 姉妹車 | リンカーン・ナビゲーター |
| 系譜 | |
| 先代 | フォード・エクスカージョン |
2005年に生産が打ち切られたエクスカージョンの後継モデル。
当初の車名には「エベレスト」を名付けられるはずだったが、フォードがアジア太平洋地域を中心に販売が行われているSUV(フォード・エベレスト)へ既に名付けられていたため、「エクスペディション EL」と変更になった。
販売地域は、北米、カリブ諸国、中東などであった。
4代目(2018年-)
| エクスペディション | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 2018年- |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 7名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 | FF/AWD |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.5L V6 |
| 変速機 | 10AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,110mm |
| 全長 | 5,335mm |
| 全幅 | 2,030mm |
| 全高 | 1,945mm |
| その他 | |
| 姉妹車 |
フォード・F-150 リンカーン・ナビゲーター |
2017年2月に発表[2]、同年9月から生産を開始した。
車体はアルミニウム合金製で、フレームはホウ素鋼製である。
エクスペディション MAX(2018年-)
| エクスペディション MAX | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 2018年- |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 7名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.5L V6 |
| 変速機 | 10AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,340mm |
| 全長 | 5,635mm |
| 全幅 | 2,030mm |
| 全高 | 1,940mm |
| その他 | |
| 姉妹車 | リンカーン・ナビゲーター L |
車名が「EL/Max」から「MAX」へと変更された。
車名
「EXPEDITION」は遠征(隊)、探検(隊)という意味の英語である。
- 1 フォード・エクスペディションとは
- 2 フォード・エクスペディションの概要
- 3 その他
固有名詞の分類
| フォードの車種 |
フォード・エスコートWRC フォード・コントゥア フォード・エクスペディション フォード・タウヌス フォード・フォーカスWRC |
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