ノーザン・シティ線

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/10/09 14:48 UTC 版)

脚注

Bruce, J. Graeme (1976). The Big Tube: A short illustrated history of London's Great Northern & City Railway. London: London Transport. ISBN 0-85329-071-7

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ハイ・バーネット支線
ハイ・バーネット - トテリッジ・アンド・ウェットストーン - ウッドサイド・パーク - ウェスト・フィンチリー -

エッジウェア支線
エッジウェア - バーント・オーク - コリンデイル - ヘンドン・セントラル - ブレント・クロス - ゴルダーズ・グリーン - ハムステッド - ベルサイズ・パーク - チョーク・ファーム - カムデン・タウン

チャリング・クロス支線
カムデン・タウン - モーニントン・クレセント - ユーストン - ウォーレン・ストリート - グージ・ストリート - トテナム・コート・ロード - レスター・スクウェア - チャリング・クロス - エンバンクメント - ウォータールー - ケニントン

バンク支線
カムデン・タウン - ユーストン - キングス・クロス・セント・パンクラス - エンジェル - オールド・ストリート - ムーアゲート - バンク - ロンドン・ブリッジ - ボロ - エレファント&キャッスル - ケニントン

モーデン線
ケニントン - オーヴァル - ストックウェル - クラパム・ノース - クラパム・コモン - クラパム・サウス - バラム - トゥーティング・ベック - トゥーティング・ブロードウェイ - コリアーズ・ウッド - サウス・ウィンブルドン - モーデン

本線
アルドゲイト - リバプール・ストリート - ムーアゲート - バービカン - ファリンドン - キングス・クロス・セント・パンクラス - ユーストン・スクエア - グレート・ポートランド・ストリート - ベーカー・ストリート - フィンチリー・ロード - ウェンブリー・パーク - プレストン・ロード - ノースウィック・パーク - ハーロウ=オン=ザ=ヒル - （>>アクスブリッジ方面) - ノース・ハーロウ - ピナー - ノースウッド・ヒルズ - ノースウッド - モア・パーク - ワトフォード分岐 (>>クロクスレー - ワトフォード ) - リクマンズワース - コーレイウッド - チャルフォント&ラティマー（>>チェシャム ) - アマーシャム

^ イギリス国鉄が分割民営化されて以降、路線は上下分離方式で運営されており、ネットワーク・レールという配当金を目的としない保証有限責任会社が所有する線路の上を、鉄道運営会社（フランチャイズ）の列車が走る。同じ区間に複数の会社の列車が走ることもある。
^ ロンドン地下鉄各路線では2本の走行用軌道の中央にマイナス210 V、走行用軌道の外側にプラス 420 Vを印加する4線軌条式、直流630 Vが採用されており、開業時のノーザン・シティ線とはプラスマイナスが逆である。
^ メトロポリタン線、ハマースミス&シティー線（英語版）、イーストロンドン線（英語版）の母体となった会社である。

^ “Network Rail: RUS, ECML (pdf)”. p. 57. 2011年2月19日閲覧。
^ “Great Northern route map”. National Rail. 2015年1月2日閲覧。
^ ^a ^b “Northern line”. Clive's UndergrounD Line Guides (2012年3月3日). 2012年3月9日閲覧。
^ J. Glover, "London's Underground", 7th edition, Shepperton, Ian Allan, 1991, p.61.
^ “Penetration and obstruction of a tunnel between Old Street and Essex Road stations, London. Report name: 0213_R032014_Old_Street”. Rail Accident Investigation Branch (2013年3月8日). 2015年5月17日閲覧。
^ ネットワーク・レールセクショナル・アペンディクス（英語版）、ロンドン北東地区
^ “Office of Rail Regulation statistics”. 2015年5月12日閲覧。