ブレント・クロス駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2015/05/05 15:54 UTC 版)
| ブレント・クロス駅 Brent Cross |
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ブレント・クロス駅
グレーター・ロンドンの地図上でのブレント・クロス駅の位置
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| 所在地 | ブレント・クロス |
| 行政区 | バーネット・ロンドン特別区 |
| 運営 | ロンドン地下鉄 |
| 路線 | ノーザン線 |
| 駅構造 | 橋上駅 |
| ホーム数 | 2 |
| ゾーン | 3 |
| 地下鉄年間乗降員数 | |
| 2010 |  2.14百万人[1] |
| 2011 |  2.21百万人[1] |
| 2012 |  2.13百万人[1] |
| 2013 | 2.14百万人[1] |
| 鉄道会社 | |
| 開設時の所属会社 | ロンドン電気鉄道 |
| 歴史 | |
| 1923年11月19日 | 「ブレント」として開業 |
| 1976年7月20日 | 「ブレント・クロス」に改名 |
座標: 北緯51度34分36秒 西経0度12分49秒 / 北緯51.5767度 西経0.2136度
ブレント・クロス駅（ブレント・クロス駅、英語：Brent Cross tube station）はロンドン北部、ゴルダーズ・グリーン地区のハイフィールド・アヴェニューにあるロンドン地下鉄の駅である。ノーザン線エッジウェア支線のヘンドン・セントラル駅とゴルダーズ・グリーン駅の間にあり、トラベルカード・ゾーン3に含まれる。駅舎は第2級文化財指定建築である[2]。ブレント・クロスショッピングセンターからはやや離れている。
歴史
駅舎は建築家スタンリー・ヒープスの設計によるもので、1923年11月19日に「ブレント駅」として開業した。駅名は駅近くを流れる川にちなんだものである [3][4]。当駅はエッジウェアまでの未開発地を通る、ハムステッド・アンド・ハイゲート線として計画された延伸線の最初の駅である。第一次世界大戦前にこの延伸線が計画された際、当駅は「ウッドストック」と仮称されていた。1976年7月26日にショッピングセンターの名前に併せて現在の駅名「ブレント・クロス」に改称されている。
開業後すぐに当駅には追い越し線が設けられたが、1930年代に撤去されている。ハイフィールド・アヴェニューが当駅を超える橋の幅にこの追い越し線をしのぶことが出来る。
将来計画
2008年3月にブレント・クロス地区の開発計画が発表[5][6]された。駅周辺の住宅を取り壊し、バスが乗り入れられる駅前広場を作ることで当駅を付近を通るバス路線との接続改善が盛り込まれた。
2008年初頭、交通改善計画協議会が北西ロンドン・ライト・レールウェイ計画 (q.v.)[7]と称する、ブレント・クロスを終点とする鉄道の案を発表した[8]。
バス路線
駅近くのハイフィールド・アヴェニューにロンドンバス210が停車するほか、232のバス停がハイフィールド・ガーデン側の駅出入口付近にある。
脚注
- ^ a b c d “Multi-year station entry-and-exit figures (XLS)”. London Underground station passenger usage data. ロンドン交通局 (2014年). 2015年3月31日閲覧。
- ^ “16 London Underground Stations Listed At Grade II”. English Heritage. 2011年7月28日閲覧。
- ^ London Transport Museum The station just before opening. Note the space for (later) by-pass tracks
- ^ London Transport Museum Station building at opening
- ^ Developers' website
- ^ London Borough of Barnet Regeneration proposals
- ^ London Campaign for Better Transport North and West London light railway (NWLLR) / Brent Cross Railway (BCR) plan
- ^ London Campaign for Better Transport Response to planning application
ギャラリー
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エッジウェア方面を見る（1961年）
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駅入口からエッジウェア方面を見る（1961年）
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ホーム。北を見る
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ホーム。南を見る
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駅名標
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駅裏にある出入口
外部リンク
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