カワサキ・GPZ900R

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/29 08:47 UTC 版)

モデル一覧

A1

1984年に全く新しい機種として市場に投入され、元WGPチャンピオンでカワサキ・ワークスライダーであったコーク・バリントンのデモンストレーションと高性能で注目を集める。

乾燥重量228 kg
車体ロゴは「GPz900R」と表記(正確には「Z900R」の部分のロゴが小さい)
カラーリングは(BLU)ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー、ファイヤークラッカーレッド×メタリックグレーストーン
フレームNo.ZX900A-000001〜 ,JKAZX2A1=EA000001〜

A2

1985年発売。

カラーリング変更ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー、ファイヤークラッカーレッド×エボニー、ライムグリーン×ポーラホワイト(南アフリカ仕様のみ)、ファイヤークラッカーレッド×ギャラクシーシルバー
映画『トップガン』(1986年公開)において主人公のピート・“マーヴェリック”・ミッチェルの愛車として登場した。
北米仕様はハンドルが高く、ステップも前方にセットされているのが特徴。
フレームNo.ZX900A-015501〜 , JKAZX2A1=FA015001〜

A3

1986年発売。

北米仕様は最高出力を110PSに落としトルク特性を向上、その他ヨーロッパ・南アフリカ・オーストラリアはフルパワーのままで115PS、西ドイツ・フランス等の馬力規制のある国は100PS
北米仕様「Ninja」最終型
潤滑系を強化するためシリンダーヘッドまわりのオイルラインを拡大化
車体ロゴを「GPZ900R」と表記
フロントフォークのアウターチューブとブレーキキャリパーがシルバーに変更(A1およびA2はブラック)
カラーリング変更(EBY)エボニー×ファイヤークラッカーレッド、ファイヤークラッカーレッド×パールアルペンホワイト
フレームNo.ZX900A-031001〜035100 , JKAZX2A1=GA031001〜

A4

1987年発売。

カラーリング変更ファイヤークラッカーレッド×ギャラクシーシルバー
フレームNo.ZX900A-035101〜

A5

1988年発売。

ディスクローターをGPz1000RXと共通化(放熱孔 50穴 → 80穴)
カムチェーンテンショナーの構造をノッチ式に改良
カラーリング変更エボニー×パールコスミックグレー(赤ライン)
ホイールの塗装色をレッドに変更(A1からA4まではブラックとヘアラインシルバーとのツートーン)。
欧州仕様のみ製造
フレームNo.ZX900A-038501〜

A6

1989年発売。

冬季におけるガソリンの霧化性能を向上させるべく、ラジエーター液をキャブレターに循環させるキャブヒーターが装備される。
カラーリング変更エボニー×パールコスミックグレー(金ライン)
ホイールのカラーを単色のゴールドメタリックに変更(A5までは塗装色とヘアラインシルバーとのツートーン)。
欧州仕様のみの製造
フロントホイール16インチ時代の最終モデル
フレームNo.ZX900A-042001〜 , JKAZX2A1=KA042001〜

A7

1990年発売。

フルパワー車のエンジン出力が108PSに落とされる
乾燥重量が234 kgに増加
メーターパネルデザイン変更によりアンメーターの廃止
バックミラーのデザイン変更
シートスポンジの材質変更
ステップラバーのデザイン変更
ディマスイッチ変更(デザインおよびウインカープッシュキャンセル化)
ホイールデザインおよびサイズ変更(F:2.50-16 → 3.00-17、R:3.00-18 → 3.50-18)
タイヤサイズの変(F:120/80-16 → 120/70-17、R:130/80-18 → 150/70-18)
ブレーキキャリパーの変更(F:片押し1ポット → 対向4ポット、R:片押し1ポット → 片押し2ポット)
ブレーキローターの変更(F: ⌀280 → ⌀300、R: ⌀270 → ⌀250)
フロントフォークの変更(⌀38 → ⌀41)、AVDS(フロントフォーク沈み込み防止機能)廃止
サイレンサー長変更(30 mm位長くなる)
カラーリング変更(エボニー×パールコスミックグレー、エボニー×ファイヤークラッカーレッド)
フレームNo.ZX900A-048001〜 , JKAZX2A1=LA048001〜

A8

1991年発売。

日本での750cc超のオートバイの自主規制が撤廃され日本仕様が発売。日本仕様は最高出力86PS/9,000rpm・最大トルク7.3kgf·m/6,500rpm 速度リミッターが180km/hで作動、さらにロングマフラーの採用、ヘッドライト常時点灯化。輸出仕様はA7と同一。
キャブレターボディがシルバーに変更(A7まではブラック)
カラーリングはA7と同一
フレームNo.ZX900A-056001〜 , JKAZX2A1=MA056001〜
フレームNo.ZX900A-058183〜ZX900A-059848(日本国内仕様)

A9

1992年発売。

アッパーカウルにはKawasakiのロゴに変わり、Ninjaのロゴ
カラーリング変更は日本仕様のみ
ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー、ファイヤークラッカーレッド×メタリックグレーストーン
輸出仕様はA8のまま生産
フレームNo.ZX900A-063001〜ZX900A-063892(日本国内仕様)

A10

1993年発売。

日本仕様のホイールのカラーを単色のガンメタルグレーに変更(A6からA9まではゴールドメタリック)。
輸出仕様はA8のまま生産され欧州仕様生産最終年
フレームNo.ZX900A-068001〜078000
フレームNo.ZX900A-068921〜070887(日本国内仕様)

A11

1998年発売。

カラーリング変更ライムグリーン×パールアルペンホワイト、ファイヤークラッカーレッド×メタリックグレーストーン
日本国内・日本国外ともに共通のカラーリング
日本国内仕様のタイヤの速度レンジを日本国外仕様と同じV規格へ変更
グリップのデザインをZRX1100と共通化
ヘッドライト常時点灯(日本国内/日本国外仕様とも)
フレームNo.ZX900A-078001〜ZX900A-080555(日本国内仕様/マレーシア仕様)

A12

1999年発売。

フロントブレーキキャリパーを6ポットに変更
リヤサスペンションガス封入式ショック搭載
リンク比を変更
タイヤラジアルに変更
フロントフォークインナーチューブガード追加
日本国内仕様最終型(排出ガスや騒音規制の問題で生産終了になる/生産は2002年まで)
フレームNo.ZX900A-085001〜ZX900A-087079(日本国内仕様/マレーシア仕様)

A13

2000年発売。

カラーリング変更ファイヤークラッカーレッド×メタリックグレーストーン、パールクロームイエロー×ブラックパール(イエローの日本総輸入販売台数328台^[要出典])
マレーシア仕様のみ生産
フレームNo.ZX900A-090001〜ZX900A-090474

A14

2001年発売。

カラーリング変更エボニー×パールコスミックグレー、ライムグリーン×ポーラホワイト
エボニー×パールコスミックグレーのみホイールに単色のゴールドメタリックを採用(A6 - A8と共通)
ライムグリーン×ポーラホワイトは従来通りガンメタリックグレーを継続
マレーシア仕様のみ生産
フレームNo.ZX900A-092001〜ZX900A-092690

A15

2002年発売。

排出ガス規制をクリアするため、二次空気導入装置「KCA(カワサキ・クリーン・エア)」採用
マレーシア仕様のみ生産
フレームNo.ZX900A-095001〜

A16

2003年発売。

最終モデルには「Final Edition」のエンブレムあり(正規代理店販売の商品のみ)
並行輸入販売の商品にはこのエンブレムはない。
カラーリング変更ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー、ファイヤークラッカーレッド×メタリックグレーストーン
初期型のA1のカラーラインナップ「赤・金ライン・灰」「青・赤ライン・銀」とほぼ共通しているが、ラインのデザインが太い、ホイールカラーの違い(A1のブラックとヘアラインシルバーに対し、A16は「赤」のガン*メタルブルーと「青」のゴールドメタリック)など、まったく同じではない
マレーシア仕様のみ生産
フレームNo.ZX900A-097001〜ZX900A-097162(?)

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