オーストリア南部鉄道 運行形態（快速、普通）

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オーストリア南部鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/02 16:18 UTC 版)

運行形態（快速、普通）

レギオナルエクスプレス(REX1, REX2, REX3)

これらの系統は、標準的な停車駅で運行される。

• REX1系統：　ブルジェツラフ - ウィーン - ヴィーナー・ノイシュタト ( - パイヤーバッハ・ライヒェナウ)

  毎時1本の運行。平日は、多くがパイヤーバッハ・ライヒェナウまで運行する。また、ウィーン以北は900号線に直通する。

  2020年以前は、レギオナルツーク(R)として運行していた。2022年度以前は、平日でも午前中はノイシュタト止まりが多かった。

• REX1系統：　(ブルジェツラフ - )フロリヅドルフ - ウィーン - パイヤーバッハ・ライヒェナウ

  毎時1本の運行。また、ウィーン以北は900号線に直通する。

  過去の運行形態

  2020年以前は、レギオナルツーク(R)として運行していた。北行に限り、多くがズノイモ方面に直通していた。

  2021年度に、レギオナルエクスプレス(REX)に格上げされ、主に南行にREX1、北行にREX3の系統番号が与えられた。

  2022年度に、ほとんどがREX1系統に統合され、日中はほとんどがフロリヅドルフ発着となった。

• REX3系統：　ズノイモ - フロリヅドルフ - ウィーン - ヴィーナー・ノイシュタト/パイヤーバッハ・ライヒェナウ

  朝と平日夕方を中心に、30分間隔の運行。多くはバト・フェスラウとフェリクスドルフを通過する。

  過去の運行形態

  2020年以前は、レギオナルツーク(R)として運行していた。

  2021年度に、レギオナルエクスプレス(REX)に格上げされた。多くはREX3の系統番号であったが、北行に限り、朝の半数と休日夜の1本のみREX2系統として運行し、フロリヅドルフ止まりであった。

  2022年度に、全てREX3系統に統合された。

レギオナルエクスプレス(REX9, REX92, REX93)

これらの系統は、原則マイドリング - ヴィーナー・ノイシュタト間ノンストップで運行される。

• REX9系統：　(レッツ/ラー - ) フロリツドルフ - マイドリング - ヴィーナー・ノイシュタト ( ← パイヤーバッハ・ライヒェナウ)　【平日・土曜運行】

  平日は一日3往復、土曜日はノイシュタト以北に一日1往復のみの運行。マイドリング以北は900号線から直通する。深夜の南行1本のみバーデンに停車する。

  2020年以前は、平日の南行、片道2本のみの運行で、マイドリング以北はレギオナルツーク(R)として運行していた。2021,22年度は、一日あたり平日2.5往復、土曜日北行1本の運行で、全てバーデンを通過していた。

• REX9系統：　ウィーン本駅 - ヴィーナー・ノイシュタト ( - パイヤーバッハ・ライヒェナウ - ミュルツツシュラク)

  2時間に1本の運行。平日の朝・夕方に限り、パイヤーバッハ・ライヒェナウまで運行される他、平日は北行1本のみ、休日1往復がミュルツツシュラク始発となる。バーデンには北行一日2本と、休日に限り南行一日2本が停車する。休日のノイシュタト以南は停車駅が変則的で、北行はノイシュタト - パイヤーバッハ間でグログニッツのみに停車する他、南行はノイシュタト以南で各駅に停車する。一部に限り、マッツラインスドルフにも停車する。

  過去の運行形態

  2020年以前は、日中の運行が無く、平日は朝と夕方中心、土曜日は北行6本・南行2本、休日は北行4本・南行1本の運行であった。1往復を除き「ズュドバーンシュプリンター」の愛称が、休日深夜の南行1本のみ「ナハトエクスプレス」の愛称がつけられていた。ミュルツツシュラク発着は平日・休日とも一日1往復で、南行はパイヤーバッハ以南でクラム・ショトヴィーン、ブライテンシュタイン、ゼンメリング、シュピータルにのみ停車していた。バーデン停車は一日1.5往復で、マッツラインスドルフは全列車通過であった。

  2020年末に、ノイシュタト以北が2時間に1本の運行となった。平日のミュルツツシュラク行片道1本が、グラーツ発着の特急(D)に置き換えられた。

  2023年度より、南行はパイヤーバッハ - ミュルツツシュラク間各駅停車となった。バーデン停車は、北行一日2本と、休日に限り南行一日2本となった。一部がマッツラインスドルフに停車する様になった。

• 世界文化遺産・ゼメリング鉄道号（REX9系統）：　ブラチスラヴァ - ウィーン - ミュルツツシュラク　【土曜・休日運行】

  休日のみ、一日1往復の運行。ウィーン以北は700号線に直通する。ノイシュタト以南は、ノインキルヒェン、グログニッツ、パイヤーバッハ、クラム・ショトヴィーン、ブライテンシュタイン、ゼンメリング、シュピータルに停車する。また北行に限りリージングに停車する。

  過去の運行形態

  2019年以前は、ウィーン → ミュルツツシュラクの片道1本のみ運行していた。当初はクラム・ショトヴィーンを通過していた。

  2019年末に1往復の運行となり、2020年夏よりブラチスラヴァへの乗り入れを開始した。南行は「世界文化遺産・ゼメリング鉄道」号、北行は「世界文化遺産・ゼメリング・ラクス地域」号の愛称がつけられていた。北行に限りリージングにも停車していた。

  2020年末にクラム・ショトヴィーンへの停車を開始した。系統番号の付与に際し、愛称名を使用しなくなった。

  2022年度に、上下ともリージング通過となった。

  2023年度より、愛称名と系統番号を併用する様になった。北行に限りリージングへの停車を再開した。

• REX92系統：　 (ウィーン ← )マイドリンク - ヴィーナー・ノイシュタト - フリードベルク/ハートベルク/フェーリンク　【平日運行】

  平日はハートベルク行が一日4本、マイドリンク行が一日3本の運行。ノイシュタト以南は520号線に直通する。なお、上りのうち平日2本がウィーン行となる。上りに限りバーデンに停車する（早朝の1本を除く）。

  2022年度以前は、南行が一日1本の運行であった。

• REX92系統：　ウィーン - マイドリンク - ヴィーナー・ノイシュタト - フリードベルク/ハートベルク/フェーリンク　【土曜・休日運行】

  一日2往復のみ運行される。ノイシュタト以南は520号線に直通する。北行はリージングにも停車する。

  過去の運行形態

  2019年以前は一日1往復の運行であった。上下ともリージング通過していた。

  2020年度より、一日2往復に増発された。ただし南行のうち1本がマイドリング始発で、残り1本はメドリングとバーデンに停車していた。

  2021年度より、南行が全てウィーン始発となった。

  2022年度より、北行に限りリージング停車となった。

  2023年度より、メドリングとバーデンは全列車通過となった。

• ブルゲンラント・シュプリンター号（REX93系統）：　ドイチュクロイツ → ヴィーナー・ノイシュタト → マイドリンク → ウィーン　【平日運行】

  平日のみ、一日あたり片道3本の運行。ノイシュタト以南は524号線から直通する。バーデンに停車する。なお、うち2本がウィーン行となる。

  過去の運行形態

  2021年以前は、一日2.5往復の運行で、上りのウィーン行は1本のみであった。下りはバーデンを通過していた。

  2022年度は、一日3往復の運行で、上りのウィーン行が2本に増発された。

  2023年度より、北行のみ一日3本の運行となった。

レギオナルエクスプレス(REX)、501,502号線内

• ミュルツツシュラク - ブルック・アン・デア・ムア - レーオベン　【平日運行】

  平日のみ、一日2.5往復の運行。ブルック以西は600号線に直通する。2016年末に運行を開始した。

• グラーツ → ブルック・アン・デア・ムア → ミュルツツシュラク　　※ブルック以北で快速　【平日運行】

  平日のみ、一日片道2本の運行。ブルック以南は普通列車(S1)として運行される。

• ミュルツツシュラク - ブルック・アン・デア・ムア - グラーツ( - シュピールフェルト・シュトラス)　　※ブルック以南で快速　【平日・土曜運行】

  平日のみ、一日2.5往復の運行。土曜日は南行のみ片道1本の運行となる。グラーツ行は、ブルック以北で普通列車(S9)として運行される。ミュルツツシュラク行は、1本が全線で快速として、1本がブルック以北で普通(S9)として運行する。なお、グラーツ以南まで運行されるのは北行1本のみで、グラーツ以南は普通(S)として運行される。

  2016年以前は、工科大学/マーライン/ミッタードルフを通過していた。2021年以前は、フローンライテン以北で普通になる快速が、ブルック以南でも快速として運行していた。2022年度以前は、1往復がグラーツ以南に直通していた。

• ウンツマルクト/ゼルツタル/etc - ブルック・アン・デア・ムア(短絡線) - グラーツ　【平日・土曜運行】

  平日のみ、一日あたり南行3本、北行4本の運行。土曜日は南行3本、北行2本の運行。ブルック以北は600号線に直通する。

  2022年度以前は、平日に一日4往復運行していた。

• ウンツマルクト → ブルック・アン・デア・ムア(短絡線) → グラーツ　【日曜運行】

  日曜日のみ、片道1本のみの運行。ブルック以北は600号線から直通する。レーオベンからグラーツまでノンストップ。

  2019年以前は、同じ停車駅で、シュネルツーク(D)として運行していた。

• ユーベルバッハ → ペッガウ → グラーツ　【平日運行】

  一日あたり、片道1本のみの運行。ペッガウ以北は540号線から直通する。

  2021年以前は、Sバーン(S11)として運行していて、各駅停車であった。2022年度にシュトゥービングとユーデンドルフとなり、2023年度に停車駅そのままで快速(REX)に格上げされた。

• グラーツ - シュピールフェルト・シュトラス ( - バト・ラトカースブルク )　【平日運行】

  一日あたり、南行3本、北行2本の運行。うち2往復は、シュピールフェルト以南Sバーン(S51)として運行する。

  過去の運行形態

  2016年以前は、平日のみ一日1.5往復の運行で、全てグラーツ - シュピールフェルト間の運行であった。ドンボスコ/プンティガムを通過していた。

  2016年末に、ドンボスコとプンティガムが停車駅に加わった。

  2019年末に、南行のみ、一日片道2本の運行（うち1本はライブニッツ止まり）となった。ライブニッツ止まりの便は、ヴェアンドルフ以南各駅に停車していた。

  2020年末に、一日片道3本に増発された。

  2022年度に、一日あたり南行3本、北行2本に増発された。全列車シュピールフェルトやバト・ラトカースブルクまで運行する様になり、ヴェアンドルフ/ヴィルドン/レーブリングは全列車通過となった。

レギオナルツーク(R)

区間毎に運転系統が分かれる。

• R3系統：　ノイシュタト → ウィーン本駅 → シュトッケラウ　【平日運行】

  平日の朝限定で、毎時2本の運行。半数はリージング以北をSバーン(S3)として運行する。平日の午後にも、リージング始発で毎時1本運行する。ウィーン以北は900号線に直通する。レーオバースドルフ以北は各駅に停車するが、ゾレナウを通過する列車もある。

  2022年以前は、平日の朝限定の運行であった。

• R91系統：　(ノイシュタト - ) パイヤーバッハ・ライヒェナウ - ゼンメリンク( - ミュルツツシュラク)

  2時間に1本の運行。パイヤーバッハで、ウィーン方面の列車に接続する便が多い。平日はパイヤーバッハ発着だが、休日はノイシュタトまで直通する。

  2020年以前は、ゼンメリング以北が一日7往復の運行で、うち平日2往復・休日7往復のみミュルツツシュラクまで直通していた。2022年度以前は平日・休日ともパイヤーバッハ発着であった。

• R96系統：　ヴィーナー・ノイシュタト → レーオバースドルフ → ヴァイセンバッハ

  一日あたり、平日2本、休日1本の運行。レーオバースドルフ - ヴィーナー・ノイシュタト間はフェーリクスドルフにのみ停車するが、平日の1本はフェーリクスドルフ通過となる。

  2022年度以前は、平日一日2.5往復、休日一日1往復の運行であった。フェーリクスドルフは通過する列車の方が多かった。

• シュネーベルクラント号（R97,98系統）：　ウィーン本駅 - ノイシュタト - グーテンシュタイン/プフベルク　【休日運行】

  一日1往復の運行。他のレギオナルツークと異なり、ウィーン本駅発着となる。途中、マイドリング、メドリング、バーデン以外の駅は通過する。ノイシュタト以南は521号線、522号線に直通する。

  2019年末に運行を開始した。

• ノイシュタト → ウィーン本駅 → トゥルナーフェルト

  一日1本のみの運行。ウィーン以北は900号線に直通する。ブルン・マーリア・エンツァースドルフとペアヒトルヅドルフを除く各駅に停車する。

  2022年度のダイヤで新設された。

• 過去の運行系統
  • R93系統：　ドイチュクロイツ → ヴィーナー・ノイシュタト → ウィーン本駅　【平日運行】

    平日のみ、一日片道1本の運行していた。2021年度より、快速(REX)を格下げする形で設定された。ノイシュタト以南は524号線から直通する。ノイシュタト以北、バーデンとマイドリングのみに停車していた。

    2022年度限りで休止。

Sバーン（ウィーン近郊）

区間毎に運転系統が分かれる。

• ミステルバッハ/フロリヅドルフ/etc - ウィーン - メドリンク　(S2系統)

  30分間隔の運行。ウィーン以北は900号線に直通する。なお、一部はS1系統として運行される他、ヴィーナー・ノイシュタトまで運行される便もある。

• ホラブルン/アプスドルフ - ウィーン - レオバースドルフ/ノイシュタト ( ← パイヤーバッハ)(S3,S4系統)

  30分間隔の運行。半数がノイシュタト発着で、残り半数がメドリンク発着（平日午後はレオバースドルフ発着）。休日限定で、早朝の北行片道1本のみがパイヤーバッハ始発となる。朝の北行を中心に、S1,S2系統として運行される便もある。

  2021年以前は、平日午前もレオバースドルフまで30分間隔で運行していた。また、休日深夜の南行1本もパイヤーバッハまで直通していた。

Sバーン（グラーツ近郊）

• ブルック・アン・デア・ムア - グラーツ　(S1系統)

  1時間に1本の運行だが、平日は時間帯により30～60分間隔で運行される。

• ユーベルハッバ - ペッガウ - グラーツ　(S11系統)　【平日運行】

  平日のみ、一日1.5往復の運行。ペッガウ以北は540号線に直通する。

  2021年以前は、全て各駅停車であった。

• グラーツ - シュピールフェルト・シュトラス　(S5系統)

  1時間に1本の運行だが、平日は時間帯により30～60分間隔で運行される。

• シュピールフェルト・シュトラス - バト・ラトカースブルク　(S51系統)

  平日は1～2時間に1本、休日は2時間に1本の運行。

• グラーツ - ヴェアンドルフ - ヴィース・アイビスヴァルト　(S6系統)　【平日・土曜運行】

  平日1～2時間に1本、土曜日一日2往復の運行で、休日は運行されない。プンティガム～ヴェアンドルフ間はノンストップで、ヴェアンドルフ以南は900号線に直通する。

• ミュルツツシュラク - ブルック・アン・デア・ムア - フリーザハ　(S9系統)

  平日は1時間に1本、休日は2時間に1本の運行。平日の半数は、600号線のフリーザハまで直通する。また平日は、カプフェンベルク - ブルック - レーオベン間で増発され、カプフェンベルク以西は毎時2本の運行となる。

  2016年以前は、レギオナルツーク(R)として運行していた他、休日も大部分がフリーザハまで直通していた。