アーヘン - カッセル線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/22 08:45 UTC 版)
アーヘン - カッセル線 | |
---|---|
基本情報 | |
国 | ドイツ |
所在地 | ノルトライン=ヴェストファーレン州、ヘッセン州 |
起点 | アーヘン中央駅 |
終点 | カッセル中央駅 |
路線記号 |
2550 2525 (S-Bahn) |
路線番号 |
430, 435, 485 450.8, 450.11 |
開業 | 1838年10月15日 |
全通 | 1873年1月6日 |
所有者 | ドイツ鉄道 |
使用車両 | 「運行形態」参考 |
路線諸元 | |
路線距離 | 約345 km |
軌間 | 1435 mm(標準軌) |
線路数 | 単線、複線、複々線 |
複線区間 | ブリロン・ヴァルト - ヴァルブルク区間除外 |
電化区間 | アーヘン - シュヴェルテ、ヴァルブルク - カッセル |
電化方式 |
15 kV 16.7 Hz(交流) 架空電車線方式 |
保安装置 | PZB |
最高速度 | 160 km/h |
停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
アーヘン - デュッセルドルフ区間はアーヘン=デュッセルドルフ=ルールオルト鉄道会社(Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn-Gesellschaft)により開通されて、ベルク=マルク鉄道会社(Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellcshaft)はこの路線を引き受けて完成した。
- ^ (ドイツ語) Eisenbahnatlas Deutschland (9th ed.). Schweers+Wall. (2014). ISBN 978-3-89494-145-1
- ^ P. Schmitz (1888). “Handel und Industrie der Stadt Düsseldorf” (ドイツ語). Beiträge zur Geschichte der Niederrheins (Düsseldorf) Band 3: 492, 493 . デュッセルドルフ大学図書館資料。
- ^ Tölle, 1990, pp. 65f.
- ^ Tölle, 1990, p. 158
- ^ a b Das bergisch-märkische Eisenbahn-Unternehmen in seiner Entwickelung, 1875, p. 28
- ^ “Aachen – Mönchengladbach: Die Geschichte” (ドイツ語). www.gessen.de. Reinhart Gessen. 2022年5月31日閲覧。
- ^ Das bergisch-märkische Eisenbahn-Unternehmen in seiner Entwickelung, 1875, p. 10
- ^ a b “Bau und Ausrüstung der Bahn” (ドイツ語). Jahres-Bericht über die Verwaltung der Bergisch-Märkischen Eisenbahn: p. 3. (1856) . デュッセルドルフ大学図書館資料。
- ^ Das bergisch-märkische Eisenbahn-Unternehmen in seiner Entwickelung, 1875, p. 13
- ^ Waldeck (1910). “Die Entwicklung der Bergisch-Märkischen Eisenbahnen” (ドイツ語). Archiv für Eisenbahnwesen (3–5): pp. 125, 139.
- ^ “Bau und Ausrüstung der Bahn” (ドイツ語). Jahres-Bericht über die Verwaltung der Bergisch-Märkischen Eisenbahn: p. 4. (1867) .
- ^ Tölle, 1990, p. 172
- ^ Tölle, 1990, p. 40
- ^ Günter Kraus (1986) (ドイツ語). Entwicklung des Gleisnetzesder Direktion Essen. Krefeld: Verlag Roehr. ISBN 3-88490-130-3
- ^ Werner Bühner (1995) (ドイツ語). Bomben auf Arnsberg: 1940-1945. Arnsberg: Becker. ISBN 3-930264-04-8
- ^ Hans Schweers und Henning Wall: Eisenbahnen rund um Aachen, 1. Auflage, Aachen 1993, Seite 159
- ^ Kristin Sens (2015年10月31日). “Seit 30 Jahren im "Rückzug"” (ドイツ語). sauerlandkurier.de. Kurier Verlag Lennestadt GmbH. 2022年6月10日閲覧。
- ^ “RegioTram - Einweihungsfeste” (ドイツ語). tramkassel.de. Heribert Manzel (2001年6月2日). 2022年6月9日閲覧。
- ^ “ZRL plant barrierefreien Ausbau der Stationen Marsberg und Oeventrop” (ドイツ語). zrl.de. Zweckverband Mobilität Ruhr-Lippe (2016年9月20日). 2017年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月20日閲覧。
- ^ “Überlastete Schinenwege 2019” (ドイツ語). dbnetz.com. DB Netz AG. 2019年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月8日閲覧。
- ^ “Netzpläne: Schnellverkehrspläne” (ドイツ語). avv.de. Aachener Verkehrsverbund GmbH. 2022年5月27日閲覧。
- ^ “Stadt-, Linien-, Netzpläne: Schnellverkehrsplan VRR” (ドイツ語). vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR. 2022年5月27日閲覧。
- ^ “Eisenbahnen in Aachen und der Euregio Maas-Rhein (Fahrzeiten der Güterzüge)”. vonderruhren.de. 2022年5月28日閲覧。
- アーヘン - カッセル線のページへのリンク