清津市電
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/07/18 14:04 UTC 版)
| 清津市電 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |  北朝鮮 |
| 所在地 | 清津市 |
| 種類 | 路面電車 |
| 開業 | 1999年 |
| 運営者 | 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省 |
| 詳細情報 | |
| 総延長距離 | 13km |
| 路線数 | 1 |
| 軌間 | 1435 mm |
| 清津市電 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| チョソングル： | 청진 궤도전차 |
| 漢字： | 淸津軌道電車 |
| 発音： | チョンジンケドジョンチャ |
| 日本語読み： | せいしんきどうでんしゃ |
| 2000年式： MR式： |
Cheongjin Gwedojeoncha Ch'ŏngjin Kwedochŏnch'a |
清津市電（チョンジンしでん）では、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道清津市の路面電車（市電、現地では「軌道電車、キドチョンチャ」）について記す。
概要
清津には1970年にトロリーバス（無軌道電車）が開業していたものの、電力不足により運行本数が激減していた。またゴムの不足によるタイヤなどの整備不良や、輸送力が低いという問題も抱えていたため、平壌における路面電車投入が成果を収めたことから、1990年代末に清津における路面電車の敷設が政府により決定された。
金正日立会いの下、1998年11月より人力に頼った敷設工事を開始し、1999年7月2日に開通した。第一次開業区間は南清津 - 鳳泉洞間の6kmである。同年12月24日には沙峯 - 南清津間が延伸され、総延長は13kmとなった[1]。 しかし、その後は資源不足もあって延伸がなされず、予定路線32kmのうち上記の区間が開業しただけであるという。車両は平壌から運ばれたと伝わる。
電力不足の深刻化により、一時期運行が停止されたが、最近は再び運行が再開されている。
路線
- 沙峯洞 - 南清津 - 鳳泉洞間（13km）
脚注
参考文献
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出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。
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- 国分隼人『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』新潮社、2007年 ISBN 4103037318
関連項目
外部リンク
固有名詞の分類
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