NLV・クアント
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/09/29 16:43 UTC 版)
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| NLV・クアント | |
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| ボディ | |
| 乗車定員 | 4人 |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| 最高出力 | 512PS |
| 最大トルク | 715Nm |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,100mm |
| 全長 | 4,880mm |
| 全幅 | 2,020mm |
| 全高 | 1,330mm |
NLV・クアント(NLV Quant)はオランダの太陽エネルギー会社であるNLV Solar AGとスウェーデンの自動車メーカーであるケーニグセグが共同で制作したコンセプトカーである。
概要
クアントは2009年のジュネーブ・モーターショーで発表された。ケーニグセグがボディ・シャーシ・インテリアの設計を行い、NLV Solar AGが蓄電システムを開発した。1回の充電で得られる航続距離は500kmで、バッテリーは20分で急速充電が可能。後輪には回生ブレーキが取り付けられており、通常の摩擦ブレーキは装備していない。前輪には通常の摩擦ブレーキが取り付けられている。
ボディにはペイントの層として、薄膜太陽電池が採用されている。 2009年にケーニグセグがゼネラルモーターズの子会社であるサーブ・オートモービルの買収交渉を行った際、クアントの生産が行われるという噂が流れたが、生産は行われなかった。 クアントは2ドアの4人乗りで、ガルウィングドアを備えている。シャーシはカーボンファイバー製、ボディはアルミニウムとカーボンファイバー製。2つの電気モーターで後輪を駆動する。0-100km/hは5.2秒で、最高速度は275km/h。
NLV・クアントの生産は行われなかったものの、NLV Solarの創業者Nunzio La Vecchiaが2013年に立ち上げたブランドナノフローセルが、2014年のジュネーブ・モーターショーにて事実上の後継車となるナノフローセル・クアント Eを発表している[1]。またナノフローセルの公式ホームページでは、NLV・クアントを「最初のクアント・プロトタイプ」として紹介している[2]。
関連項目
脚注
- ^ “QUANT e-Sportlimousine teased ahead of Geneva debut”. autoblog (2014年2月1日). 2023年9月30日閲覧。
- ^ “MILESTONES”. nanoFlowcell. 2023年9月30日閲覧。
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ケーニグセグ・オートモーティブ（Koenigsegg Automotive AB）
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| 代表者 - クリスティアン・フォン・ケーニグセグ | ||
| 現行の車種 |
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| 過去の車種 | ||
| コンセプトカー | ||
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