LMS 0-4-0ST蒸気機関車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/01/10 14:04 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| LMS 0-4-0ST蒸気機関車 | |
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 1963年8月23日、バローヒル（ステーブリー）47001号機関車 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 |
ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 イギリス国鉄 |
| 製造所 |
キットソン&カンパニー イギリス国鉄ホーウィック工場 |
| 製造年 | 1932年、1953 - 1954年 |
| 製造数 | 10両 |
| 運用終了 | 1966年 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | 0-4-0（D） |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 長さ | 8.03 m |
| 機関車重量 | 35.4 t |
| 動輪径 | 1,168 mm |
| シリンダ数 | 2気筒 |
| シリンダ （直径×行程） | 394 mm × 508 mm |
| ボイラー圧力 | 1.10 MPa |
| 引張力 | 63.19 kN |
LMS 0-4-0ST蒸気機関車（LMS 0-4-0STじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。軸配置0-4-0の入換用機関車で、1932年とイギリス国鉄発足後の1953年から1954年までに5両ずつ、合計10台が製造された。
概要
5台は、1932年にリーズのキットソン＆CoによってLMS向けに設計および製造され、1500 - 1504の番号が付けられていた。それらは、工業用に作られた他の入換用機関車に似ていた。LMSは出力区分0Fに分類した。後に1935 - 1936年に7000 - 7004に番号が付け直された。イギリス国鉄は、1948年の国有化の後、47000から47004に番号を振りなおした。1955年に、イギリス国鉄はHホーウィック工場で追加の5台（47005 - 47009）を建造した。当初の設計車と比較して、石炭庫を長くするかわりにサドルタンクは特別区画を設けて短くなった。
ダービーシャーのクロムフォード・アンド・ハイピーク鉄道で使用された機関車もいた。廃車は1963年から1966年の間に行われた。保存された車両はなかった。
脚注
出典
- The Rev. W. Awdry (1957). The Eight Famous Engines. Edmund Ward. ISBN 0-7182-0011-X.
- Template:Rowledge-Engines of the LMS
外部リンク
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