A100
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A100
- Acer Iconia Tab A100
- Acerのandroid端末
- Intel A100
- インテルのIA-32マイクロプロセッサ
- ダッジ・A100
- クライスラーのコンパクトバン
- ドイプファー・A-100
- ドイプファー社のシンセサイザー
ドイプファー・A-100
(A 100 から転送)
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ドイプファー・A-100（Doepfer A-100）は、1995年にドイツのオーディオメーカー、ドイプファーによって導入されたアナログ・モジュラー・シンセサイザー・システム。
- ^ rec.music.makers.synth: Doepfer Analog details
- ^ “EMIS: Doepfer Analogue Modular System A-100 from EMIS”. 2011年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月28日閲覧。
- ^ Doepfer: A-100 System Suggestions
- ^ Doepfer: A-100 Overview
- ^ a b Carter, Chris (1998年7月). “Doepfer A100”. Sound On Sound. 2016年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月15日閲覧。
- ^ Carter, Chris (2003年12月). “Doepfer A100 Modular”. Sound On Sound. 2015年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月15日閲覧。
- ^ “Angelspit: Credits”. 2011年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月28日閲覧。
- ^ Tingen, Paul (2004年4月). “Autechre”. Sound On Sound. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月15日閲覧。
- ^ a b “DiN19 - ARC - Arcturus”. 2011年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月15日閲覧。
- ^ YouTube: deadmau5: moular mouse
- ^ John Frusciante's Creative Explosion
- ^ GusGus live in Harpa ('Within You' and 'Over')
- ^ Attack Magazine
- ^ Blind Youth - Old Imagery: Studio Pictures
- ^ Studio Picture
- ^ Infected Mushroom: A question for Erez/Duvdev about their modular
- ^ YouTube: TheNewYorkTimes: The Carpetbagger: Trent Reznor's Oscar Nominated Score
- ^ Doepfer A-100 Yahoo! group: Messages: Hans Zimmer's A-100
- 1 ドイプファー・A-100とは
- 2 ドイプファー・A-100の概要
- 3 外部リンク
A-100
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「Il-76 (航空機)」の記事における「A-100」の解説
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A-100
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「A-100 (航空機)」の記事における「A-100」の解説
量産型。
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A100
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2013/05/03 16:37 UTC 版)
1960年代初頭、北米のバン市場は活性化の兆しを見せていた。 それまでは北米市場において、バンといえばボンネットスタイルが定番であったが、ドイツからフォルクスワーゲン・タイプ2が輸入されると若年層を中心に大ヒットし、にわかにキャブオーバー･スタイルが注目を集めていた。 その流れに追従し、フォード・モーターはファルコン・エコノラインを、ゼネラルモーターズはシボレー・コルベアベースの「グリーンブライア・スポーツワゴン（コル・バン）」をリリースして好評を博しており、もはやキャブオーバースタイルは流行のものとなっていた。 上記に遅れること1964年、クライスラーは「A100」を開発、「ダッジ」ブランドで販売を開始した。基本的なボディスタイルは3種類で、フロント以外の窓を埋めた商業用モデルのパネルバン、乗用モデルのワゴン、パッセンジャー用のピックアップである。 エンジンレイアウトはファルコン・エコノラインを参考に、居住性を向上させるため運転席の真下に配置した構成となっている。このレイアウトは運転者がエンジンよりも前で操作することから「フォワード・コントロール・ビークル」と呼ばれた。 コンパクトながら幅広い室内を持ち、またモノコックボディにより高剛性を確保しており、商用車としてのほか快適性向上のためキャンパー仕様に改造されることもままあり、これらのオーナーに対して好評を博していた。 発売開始当初は直列6気筒のみのエンジンラインナップであったが、1965年にV型8気筒がラインナップに加わった。コンパクトなボディに強力なモーターが設定されたA100は、単なるバンとしてだけではなくそのキャラクターが受けてマッスルカー市場などでも注目されるようになり、カスタムカーやドラッグカーのベース車両として一躍大人気となった。 しかし1960年代末になるとキャブオーバースタイルによることで室内空間の確保に限界が生じ、時流は再びボンネット・バンへと転化していくこととなる。 ライバルのファルコンがエコノラインへとモデルチェンジしたのに続いて、A100も例に漏れず1970年に販売を終了し、以降はセミ・キャブオーバーである「Bシリーズ」へと代替された。 なお、A100はアメリカ本土ではダッジブランドで販売されたが、カナダでは「ファーゴ」ブランドにて販売されていた。 ファーゴ・バン
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