銭江モーターサイクル
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/01/22 14:38 UTC 版)
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商号
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銭江モーター |
|---|---|
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種類
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公開 |
| 市場情報 | SZSE: 000913 |
| 業種 | オートバイ製造 |
| 設立 | 1985年 |
| 本社 | |
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事業地域
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 世界 |
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主要人物
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Zhihao Xu (会長)[1] |
| 製品 | オートバイ、スクーター |
| 売上高 |  CN¥5.28 billion[2] (2022) |
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利益
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CN¥418 million[2] (2022) |
| 総資産 | CN¥4.72 billion[2] (2022) |
| 所有者 | |
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従業員数
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5152 (2022) |
| 子会社 | |
| ウェブサイト | global |
銭江モーターサイクル・グループ（チェンジヤン・モーターサイクル・グループ、Qianjiang Motorcycle Group、浙江銭江摩托股分有限公司）は、1985年に設立した中国のオートバイメーカーである。銭江モーター (QJMOTOR)という名称で事業を展開している。本社は浙江省温嶺市。
ブランド
銭江モーターは、オートバイやスクーターなどで中国全域で販売されており、1999年に国外ブランドのキーウェイが設立し、ヨーロッパを中心に販売されている。2005年にベネリを買収し、2022年にイタリア・ミラノで開催されたEICMAでMBPモトブランドが誕生[4]。2024年にモルビデリ買収に伴い、名称をMBPモトからモルビデリMBP変更された[5]。
国際
2024年、DIP SASに代わりSIMAと独占流通契約を締結。ベルギー、フランス、ルクセンブルク、オランダ、スイスとヨーロッパ市場を展開する。SIMAはヨーロッパのブランドであるヒョースン、ロイヤル・エンフィールド、レトロメーカーのマッシュ・モーターサイクルも所有している[6]。
イタリア
2005年、ベネリを買収[7]。2009年、イタリアのブランドを活性化するために2,600万ドルを追加投資し、ゼネラルマネージャーのHaimei Yanは「予算ではまだ利益を上げていないが、われわれはここにとどまり、会社を信じている」と述べた[8]。2021年後半に発表されたアドベンチャーモデル・TRK800には「ベネリスタイルセンターで生まれ、本社と会社の中心があるペーザロのレオンチーノにある研究開発部門によって開発された」と記載されている[9]。
2023年、MVアグスタとの戦略的パートナーシップを締結したと発表した。ゼネラルマネージャーのDongshao Guoは「我々は協力して、中国の顧客向けに、ファッショナブルで扱いやすく、乗って楽しい高性能なオートバイをより多く輸入することができるようになる」と述べた[10]。銭江はMVアグスタのアドベンチャーバイク・ラッキーエクスプローラーの製造する契約を結んでいた[11]。2つのモデルのうち、MVアグスタ用に製造する予定だった550 ccと950 cc[12] – 特に550 ccの製造は、ピエラ・モビリティ・グループ、KTMオーナー、CFMOTOと長年パートナーシップを組んでいるハスクバーナによるイタリア企業の25.1%の株式の購入で停止した[13]。
「モト・ボローニャ・パッショーネ」（Moto Bologna Passione）の略称であるMBPは、イタリア・ミラノshort で開催されたEICMA 2022でデビューし、プレミアムアドベンチャーツアラーモデルのT1002VとM502N ロードスターを発表した[14]。C1002Vは、往年のハーレーダビッドソン・VRODにインスパイアされたスタイリングをモチーフにした「マッスルクルーザースタイリング」で、 ハーレーダビッドソンが発表した新車・スポーツスターSに対抗する「ビッグボアクルーザー市場」に進出[15]。他に、C650VクルーザーやSC300マキシスクーターなど、欧州市場向けに設計されたモデルも投入された[16]。2023年末にネイキッドモデルのN250・N300を発表し、N250はA2ライセンス基準でヨーロッパ、N300はアジアで販売された[17]。2024年1月のメディア報道によると、「インディアンやハーレーダビッドソンなどから借りたスタイリングの手がかりを持つスタイリッシュでレトロモダンなクルーザー」であるC352LSをヨーロッパに導入する予定[18]。
2022年、銭江モーターサイクル・グループと関係のある香港のパワーリンク・テクノロジーは[19]、MBPの名前とロゴを商標登録し、「モルビデリMBP」「モルビデリMBPペザーロ」の権利を申請[14]。2024年、モルビデリは、キーウェイ・グループに買収され、同社の子会社であるMBP モトを通じて買収され、モルビデリMBPに改名された。 当初は米国、ヨーロッパ、中国市場を対象としていましたが、新たに名前を変更したブランドのラインナップは、125 cc〜500 ccのスクーターと125 cc〜1,000 ccのオートバイで構成され、2025年には電動レンジが発表される予定だという[19]。
セントロ・スタイリング・モルビデリ（セントロ・スタイリング・センター）と新しい研究開発センターがボローニャに建設され[19]、キーウェイ・グループに買収される前、同ブランドは40年間オートバイを製造していなかったという[4]。
銭江はマルゾッキとの合弁で中国で二輪車用サスペンションを生産している[20]。
インド
MBPブランドは、アディシュワル・オート・ライド・インディア・プライベート・リミテッド (AARIPL)が販売するM502NとC1002Vでインド市場に参入し、MBPモデルは、キーウェイ、ベネリモデルとともにインド全土で販売されている[21]。
アメリカ
ハーレーダビッドソンは2019年6月、「More Roads to Harley-Davidson（ハーレーダビッドソンへの道を広げる）」戦略の一環として、銭江モーターサイクル・グループとパートナーシップを組み、中国およびその他のアジア市場向けに338ccの「ベビーハーレー」モデルモーターサイクルを開発すると発表[22]。
銭江モーターブランドは2023年に米国市場に参入し、11車種が配布された[23]。
モデル
2023年5月現在、銭江のオートバイとスクーターのラインナップに、以下のものがある[24]。
オートバイ
- SV650
- SRT 800 SX
- SRT800X (QJ750-7A)
- SRK 800 RR
- SRK700 (QJ700-8A)
- SRK600 (QJ600GS-3A)
- SRT550X (QJ500GS-5B)
- SRV 700
- SRV500 (QJ500-11A)
- NTX300 (QJ300-12)
- QJ250-3B
- QJ125 (200)-2G
- QJ125 (150)-26A
- QJ110 (125)-11C
スクーター
- FORT 350
- FORT 250
- VPS125 (QJ125T-2C)
- CTR125 (QJ125T-23D)
- LTR 125
- LTM 125
- QJTDR006Z
- SQ 16
- EZ 1200 (QJ1200DT-B)
ATVs
- SFA 600
- SFA 1000
これらのモデルの多くは、さまざまなブランドでリバッジされている。
2024年5月には、MBP（モト・ボローニャ・パッショーネ）のブランド名でC352LSと呼ばれる中排気量クルーザーがヨーロッパ市場向けに発表され、MBP・N250とN300（N300はアジア市場向け）も発表された[25]。
電動バイク
- OAO
- OMO 07
- OMO 03
- DQ
- E-LTR
- MOk
- Q2
- VC
- MOi
- E-LTS
エンジン
銭江モーターのエンジン開発は、4気筒エンジンであるSRK800RRモデル用の新しい800 ccマシンを2023年に発売することが含まれ、2020年に発売された中国初の4気筒バイクであるSRK600RRは、ベネリが設計したエンジンをベースにしている。2023年に新型4気筒エンジン、600 cc V-4をマッスルクルーザーに搭載。4台目の4気筒搭載車のスーパースポーツ車両・1000RRは、MVアグスタ製エンジンが搭載されている[26]。
2024年、ツインシリンダーとメインシリンダーに対して90度で取り付けられたピストンを持つV型2気筒スーパーモノエンジンの開発を発表。1990年にドゥカティがデスモクアトロのツインシリンダーのリアシリンダーを切り落として開発されたスーパーモノエンジンから名前を借用している[27]。
2022年、銭江モーターが開発したベネリの新車に搭載する900 ccパラレルツインエンジンが登場。CFMOTOとライセンス生産されているKTM製LC8cエンジンと類似している[28]。
スポンサー
2022年、ロードレース世界選手権Moto3クラスにするエスポンソラマ・レーシング[29]、2023年から2024年日本GPまでMoto2クラスに参戦するグレシーニ・レーシングがメインスポンサーとして契約していた[30]。
脚注
- ^ “Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co Ltd: 000913.SZ”. REUTERS. 2024年3月31日閲覧。
- ^ a b c “000913.CN | Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co. Ltd. A Financial Statements - WSJ”. www.wsj.com. 2024年3月31日閲覧。
- ^ “钱江摩托(000913)主要股东 - 新浪财经”. Sina Corporation. 11 May 2024閲覧。
- ^ a b “China's Keeway Acquires Italian Motorcycle Brand Morbidelli” (英語). carandbike (2024年4月22日). 2024年4月23日閲覧。
- ^ “Fledgling Chinese Brand MBP To Roll Out C352LS Cruiser In Europe” (英語). RideApart.com. 2024年3月25日閲覧。
- ^ Gomes (2024年2月7日). “SIMA takes over the distribution of QJ Motor in France and the main European markets” (英語). Motociclismo. 2024年5月26日閲覧。
- ^ Jitchotvisut. “So, Just Who Is Qianjiang Motorcycle?” (英語). RideApart.com. 2024年3月26日閲覧。
- ^ “BENELLI MOTORCYCLES IS MORE CHINESE THAN ITALIAN: Qianjiang Motors Puts Another $26 Million Into The Italian Brand” (英語). Motocross Action Magazine (2009年3月29日). 2024年3月31日閲覧。
- ^ Roberson (2021年11月24日). “Italian By Way Of China? Benelli Shows Off New TRK 800 ADV Bike, 800 Scrambler” (英語). Adventure Rider. 2024年3月31日閲覧。
- ^ McMahon (2020年9月22日). “Motorcycle brands from Italy, China form partnership” (英語). Powersports Business. 2024年3月31日閲覧。
- ^ Purvis (2021年11月23日). “MV Agusta Lucky Explorer: Two New Adventure Bikes” (英語). Cycle World. 2024年3月31日閲覧。
- ^ Elvidge (2022年5月18日). “MV Agusta CEO Reveals New Details On 5.5 and 9.5 Adventure Bikes”. ADV Pulse. 2024年3月31日閲覧。
- ^ Elvidge (2023年9月14日). “Production Halted On MV Agusta Lucky Strike 5.5 Adventure Bike”. ADV Pulse. 2024年3月31日閲覧。
- ^ a b Purvis (2022年12月8日). “Morbidelli Comeback” (英語). Cycle World. 2024年4月1日閲覧。
- ^ Punsalang (2023年1月9日). “New motorcycle brand MBP introduces the C1002V power cruiser in the global market” (英語). MotoDeal. 2024年4月1日閲覧。
- ^ Punsalang (2023年7月13日). “MBP Eyeing Malaysian Launch Through MForce Bike Holdings” (英語). RideApart. 2024年4月1日閲覧。
- ^ Punsalang (2023年12月19日). “MBP Targets Beginner Segment With N250 And N300 Naked Bikes” (英語). RideApart. 2024年4月1日閲覧。
- ^ Punsalang (2024年1月8日). “Fledgling Chinese Brand MBP To Roll Out C352LS Cruiser In Europe” (英語). RideApart. 2024年4月1日閲覧。
- ^ a b c Whitworth (2024年4月18日). “A Famous Italian Motorcycle Maker is About to be Reborn” (英語). Visordown. 2024年4月18日閲覧。
- ^ Strange (2022年1月4日). “Marzocchi signs production partnership with Chinese QJ Motors parent company” (英語). Visordown. 2024年3月31日閲覧。
- ^ “Auto Expo 2023: MBP Makes India Debut With M502N Naked; C1002V Cruiser Motorcycles” (英語). carandbike (2023年1月16日). 2024年4月23日閲覧。
- ^ Chung (2019年6月19日). “Harley-Davidson to Develop 338cc Model for China with Qianjiang” (英語). Motorcycle.com. 2024年3月26日閲覧。
- ^ Purvis (2023年4月23日). “New V-4 for Benelli” (英語). Cycle World. 2024年3月31日閲覧。
- ^ “Qianjiang Motorcycle Models List | Complete List of All Qianjiang Models” (英語) (2023年5月28日). 2024年3月29日閲覧。
- ^ Gomes (2023年12月21日). “MBP N250 and N300 – affordable for beginners” (英語). Motociclismo. 2024年5月26日閲覧。
- ^ Purvis, Ben (2023年6月16日). “QJMotor SRK 800RR Leaked: Fast-growing Chinese brand adds another four-cylinder to its range; 1,000cc superbike to follow.”. Cycle World 2024年3月27日閲覧。
- ^ Fragoso (2024年2月23日). “The unusual Supermono engine from QJMotor” (英語). Motorcycle Sports. 2024年3月29日閲覧。
- ^ StrangeTue (2022年1月11日). “New Benelli 900cc parallel-twin patented by QJ Motor - and it looks familiar…” (英語). Visordown. 2024年3月29日閲覧。
- ^ “QJ Motor Jadi Sponsor Utama Avintia Racing, Ikut Kejuaraan Moto3”. OTO (2022年1月10日). 2025年1月22日閲覧。
- ^ “日の丸ハチマキ騒動のグレシーニMoto2。2025年はQJMotor外れイタルジェットが新スポンサーへ”. motorsport.com (2025年1月22日). 2025年1月22日閲覧。
外部リンク
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