停止可能勾配

大車林

停止可能勾配

英語 limit of handbrake efficiency

駐車ブレーキをかけたクルマが、ずり落ちずに停止できる限界の勾配。車両諸元と路面摩擦係数から計算でき、クルマを坂道で駐車するための必要制動力が、駐車ブレーキをかけたタイヤの粘着力より大きいとずり落ちる。後輪に駐車ブレーキが作動する場合、後輪の質量配分と路面摩擦係数が低いほど停止可能勾配は低くなるし、また、上り勾配より下り勾配のほうが、停止可能勾配は低くなる。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。