モーリタニア鉄道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/05/12 08:16 UTC 版)
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モーリタニア鉄道（Mauritania Railway、Chemin de fer de Mauritanie）とは、モーリタニアのズエラットとヌアディブを結ぶ鉄道である。
概要
ズエラットには、鉄鉱石を産出するフデリック鉱山が存在しており、ここから沿岸部へ鉄鉱石を搬出するために建設されたのがモーリタニア鉄道である。路線はズエラットからシュームまで南下して、そこからほぼ西へ向かってヌアディブへ到着する。全長は717 kmあり、軌間は1,435 mm（標準軌）、最大軸重は26 t、全線非電化単線である[1]。線路は概して西サハラとの国境を沿うように敷設されている。2001年現在の貨物輸送量は年間1130万トンで77億6600万トンキロある。2001年の在籍車両数はディーゼル機関車が39両、客車が6両、貨車が1,177両で、職員数1,533人である。
線路の一部がそのまま西サハラとの国境となっているが、西サハラ側にはモロッコ軍によって埋設された地雷が存在する[2]。
歴史
ズエラットでは1935年に鉄鉱山が発見された。しかし海岸から遠く輸送に費用が嵩むと見込まれたため、当時モーリタニアを植民地としていたフランスは開発を行わなかった。モーリタニアが1960年にフランスから独立した後、ヨーロッパ資本の国際鉱山会社Miferma社が開発に乗り出し、これに伴って鉄道も建設された。開通したのは1963年である[3]。
1974年にモーリタニア政府によって国有化され、以後はモーリタニア鉄鉱公団 (SNIM: Société Nationale Industrielle et Minière) が鉄道を運営している。
運行
ディーゼル機関車が3 - 4両で牽引する、最大230両の貨車をつないだ全長3 kmにもおよぶ長大編成で運転されている[4]。これは、世界でもっとも長い列車であるとされている。大半の車両は鉱石車であるが、一部にタンク車なども連結しており、末尾には客車も連結されている。客車に乗る場合は料金がかかるが、貨車に乗る場合は無料とされている。ただしモーリタニアでは自動車による移動が一般的であり[2]、旅客輸送はわずかである。
砂漠地帯を走行することから、砂によるレールの磨耗や砂嵐による列車脱線などが問題となっている。
脚注
参考文献
- 『最新 世界の鉄道』社団法人 海外鉄道技術協力協会、ぎょうせい、2005年6月（日本語）。ISBN 4-324-07626-X。 pp.290 - 291
関連項目
外部リンク
- SNIM trainの公式サイト （フランス語）
- 写真（延々と続く貨車など） （英語）
- モーリタニア鉄道の路線図 （英語）
- イチローとジュンコの夫婦珍道中
- モーリタニア鉄道のページへのリンク
