エンジン・吸排気系・補機類
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/11 07:51 UTC 版)
「全日本プロドリフト選手権」の記事における「エンジン・吸排気系・補機類」の解説
D1ライツとは異なり、ラジエーターを車体後方に搭載する「リアラジエーター」が認められており、前後重量配分の適正化のために現在では多くの車両がリアラジエーター化している。 排気系には触媒の装着が義務付けられており、さらに排気音量は113db以下である必要がある。 NOS（ナイトラス・オキサイド・システム）は2013年までは使用可能であったが、2014年よりJAF公認競技化されたため現在は禁止されている。
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