青函航路 就航船

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青函航路

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/19 16:49 UTC 版)

就航船

• 開拓使
  • 弘明丸 - 明治3年横須賀で建造されたスクーナー形木造汽船。206トンで定員100人。明治5年4月横浜の貿易商鈴木保兵衛らが横浜-東京間で運航していた同船を購入。1873年（明治6年）1月24日から試験運航。同年12月より同航路専用運用化。札幌本道森-室蘭港の航路にも就航を要望されていたが、運航スケジュールの問題や辛未丸の就航によりキャンセルされた。
• 小田藤吉
  • 青開丸
• 三菱
  • 浪花丸

• 国鉄による青函航路の就航船については青函連絡船を参照。
• 東日本フェリーによる就航船については会社記事を参照。
• 青函フェリーによる就航船については会社記事を参照。

桟橋

• 函館港
  • 東濱桟橋（東浜桟橋） - 旧桟橋。1871年（明治4年）に改造され設置された桟橋で延長90尺、幅28尺、高さ水底から16尺あった。隣接する函館区所有の仮桟橋も鉄道院に借り上げられ利用された。こちらは延長59尺、幅24尺。
  • 若松埠頭
  • 有川埠頭

参考文献

• 自治体史
  • 函館市史 通説編2 函館市史編さん室編　函館市　1990年
• 商業誌
  • 青函文化史　須藤隆仙　東洋書院　1992年
  • 函館·道南鉄道ものがたり　原田伸一　北海道新聞社　2016年
  • 海峡の鉄路 青函連絡船 原田伸一 北海道新聞社 2018年

関連項目

• 航路
  • 青蘭航路
• 鉄道
  • 大間線 - 大間函館航路と組み合わせて所要時間短縮や戦時被害を最小限に防ぐ目的で建設された。一部未成線
    • 下北交通大畑線（大間線第1期工事区間、日本国有鉄道大畑線の私鉄転換線）
  • 青函トンネル
    • 津軽海峡線（海峡線）
    • 江差線（道南いさりび鉄道）
• 道路
  • 国道279号
    • 田名部街道（たなぶがいどう）
  • 津軽海峡大橋