海上護衛隊 第二海上護衛隊

海上護衛隊

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/28 22:00 UTC 版)

第二海上護衛隊

1942年(昭和17年)4月10日、日本海軍は大海令第十七号をもって第四艦隊司令長官井上成美中将に対し、海上交通保護の実施を命じた[5][36]。続いて軍令部総長は、同日付の大海指第八十二号をもって、第二海上護衛隊の任務を「本邦沿岸(北緯29度以北)第四保護海域間航路及第四保護海域内航路ノ船団護衛、第四保護海域内船舶行動管制ノ統括」と指示した[36]。 すなわち第二海上護衛隊[33]横須賀トラック環礁パラオ諸島間の東西2航路の防衛を任務として第四艦隊(南洋部隊)隷下に編成された(略語、2KEg[7][84]。第二海上護衛隊の指揮官は、第四根拠地隊司令官茂泉慎一中将(トラック所在、略語4Bg)が兼務する(司令部職員も同等)[7][36]。 編制当時の交通保護担任区域(第四保護海域)は、小笠原諸島を経由してマリアナ諸島で東西に分岐し、東航路はトラックを終点とし、西航路はパラオを終点としていた[36]。北端は横須賀(本州)、南端はニューギニア島およびラバウルニューブリテン島)であった[85][86]。 なお東航路の延長線にはカロリン諸島マーシャル諸島ギルバート諸島ビスマーク諸島ソロモン諸島があり、西航路の延長線上には西ニューギニアスンダ列島ミンダナオ島が存在していた[86][87]

長大なシーレーンを担当するにもかかわらず、当初は運航統制班と特設艦艇3隻(能代丸〈最大速力13ノット〉、長運丸〈最大速力11ノット〉、金城山丸〈最大速力約14ノット〉)からなる1個戦隊しか充当されなかった[5][36]。このため、大本営海軍部は「一、武装船舶および13ノット以上の船舶は原則として単独航行させる。 二、航路全体の護衛は不可能なので、護衛は機会的・局地的に限定する。」という指示を与えた[85]。3隻の護衛は、おもにサイパン ― トラック ― ラバウル間に重点を置いて実施された[86][88]。 創設から1ヶ月もたたない5月4日、トラック北西方面において特設巡洋艦金城山丸が米海軍潜水艦に撃沈される[86][89]。第二海上護衛隊の戦力は、特設巡洋艦2隻のみとなる[86]。そこで第四艦隊(南洋部隊)隷下の第六水雷戦隊(軽巡洋艦夕張、第29駆逐隊、第30駆逐隊)が護衛に協力し、さらに6月中旬には第四艦隊に多数の駆潜艇が配備される[90]。 7月10日には、内南洋平定を終えて遊兵化していたを第六水雷戦隊を解隊して所属艦艇を第二海上護衛隊に編入し[91]、ようやく対潜能力を備えた船団護衛部隊として一応完成した[92][93]。8月5日には能代丸が除かれ、第一海上護衛隊より特設巡洋艦浮島丸を二海護に編入した[93]。担当海域の広さに対して護衛戦力は不足しており、各鎮守府や連合艦隊の艦艇も臨時に内南洋部隊の指揮下に入り、護衛作戦に従事している[94]

ソロモン諸島の消耗戦が長期化して前線の駆逐艦が不足すると、第二海上護衛隊所属の神風型駆逐艦睦月型駆逐艦もソロモンに引き抜かれ、順次、鴻型水雷艇や新型海防艦に置き換えられた[95][96][97]。 1943年(昭和18年)11月15日に海上護衛総司令部が設立されると(既述)[39]、第二海上護衛隊も麾下に入った[40]。第二海上護衛隊の担当航路は、トラック航路・トラック泊地~パラオ間と定められた[16]

1944年(昭和19年)2月17日にトラック環礁は大空襲を受けて基地機能が失われたため[98]、航路の終点はサイパン島まで後退した(3月1日の大海指第340号により、トラック~パラオ航路を、サイパン~パラオ航路に改定)[40][99]。また従来の第二海上護衛隊司令官はトラック泊地を拠点とする第四根拠地隊司令官との兼任だったが、この改定により在サイパンの第五根拠地隊司令官が二海護司令官を兼任することになった[99]

3月4日、日本軍は第四艦隊と第14航空艦隊をもって中部太平洋方面艦隊[100][101](司令長官南雲忠一中将)[31]を新編(艦隊区分においては中部太平洋方面部隊)[102]マリアナ諸島の強化を企図した。 サイパン島航路は絶対国防圏強化のための重要航路とされ、第二海上護衛隊にくわえて連合艦隊の増援を得て松輸送[101][103]の名の下で護衛および輸送作戦が行われた[104][105]。輸送作戦はおおむね成功したが(護衛艦のべ64隻、加入船舶のべ100隻、損害3隻)、松輸送後におこなわれた第3530船団が大損害を受けるなど、被害を完全に食い止めることはできなかった[105]。 6月にはサイパン島上陸に向けたアメリカ機動部隊による航空攻撃も加わり、担当航路は途絶した[11]。第二海上護衛隊司令官の辻村武久少将はサイパン島の地上戦で戦死し、同島は7月6日に陥落した[106][107]。7月18日付でサイパン島守備隊玉砕が公表され、中部太平洋方面艦隊[100]と共に第二海上護衛隊も解隊された[20][106]

編制

1942年4月10日 新編時の編制[43]
1942年7月14日 改編時の編制
1944年4月1日 戦時編制制度改定後の編制
1944年7月18日 最終時の編制
  • 隠岐、福江、平戸、天草、御蔵、能美
  • 鵯、鴻
  • 長運丸

歴代司令官

  1. 茂泉慎一 少将:1942年4月10日 - ※本職は第四根拠地隊(カロリン諸島防衛)司令官
  2. 武田盛治 少将:1942年6月15日 - ※本職は第四根拠地隊司令官
  3. 若林清作 少将:1943年7月15日 -
  4. 有馬馨 少将:1944年2月19日 - ※本職は第四根拠地隊司令官
  5. 辻村武久 少将:1944年3月1日 - 1944年7月18日解隊(1944年7月8日サイパン島で戦死) ※本職は第五根拠地隊(マリアナ諸島防衛)司令官

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  4. ^ 戦史叢書80巻、296-299頁「第二段作戦計画」
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  104. ^ 日本海防艦戦史、41-44頁「松輸送の海防艦」
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  110. ^ 戦史叢書85巻、281-283頁「米機動部隊関東方面来襲」
  111. ^ 戦史叢書85巻、404-405頁「護衛分担」
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  114. ^ a b 戦史叢書85巻、415-416頁「船団輸送護衛」
  115. ^ 戦史叢書85巻、415-418頁「輸送艦による輸送/離島への輸送」
  116. ^ 戦史叢書71巻、356-537頁の兵力解説による






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